车子到手已经3个月了，从入手第一天开始，就一直记录着改变的点滴。这应该算是折腾的第3辆老车，总结前几次的经验：寿命差不多到的，都换。
因为没有整备过雷车，没有资源，到手的第一周就是找配件。第一步就是底盘整备，避震、摆臂，全车油水，气门室盖，各种橡胶垫。
因为没有整备过雷车，没有资源，到手的第一周就是找配件。第一步就是底盘整备，避震、摆臂，全车油水，气门室盖，各种橡胶垫。
开回来第一件事就是上架子，看到这根铁丝，就知道前任车主对他并不好
检查一遍，全部都还是原厂的东西，虽然14年了，大问题一点没有。
干爽，避震看不出有漏油，但是也得换。
前下摆臂
气门室盖垫圈，必须原厂
一大堆；
避震用的锐志原厂件‘
防尘胶套，锐志皇冠通用；
变速箱油，必须换，而且还得循环机；
火花塞垫
气门室盖垫/
火花塞圈。
八字环。
叶子板灯。
发动机机脚
汽油格。
前下摆臂。
前胶套。
后拉杆。
前上摆臂。
清洗油、刹车油。
壳牌清洗油，12L，清系2遍。
空气滤
机油滤；
火花塞’
变速箱油；
后桥油
新避震装上；
肉眼看着还行，没开裂；
已有裂痕；
下球头已经失去弹性；
压扁了；
唯一多换的，前减震塔顶。原车的居然很好
装车；
后拉杆；
后拉杆单侧4根；
废了；
14年，该退休了；
四轮定位搞定。
完美。
开了段时间，发现提速不顺畅，检查后是三元问题，换‘
