1000公里有感而发，时而温柔，时而暴躁，这是性格多变的劲炫ASX_车服务

惊风飘白日，光景西驰流。
1000公里很快，自己上班下班来回就15公里；父母的家住在东边，自己的家住在西边，所以经常来回的跑，一个来回就是30公里了；有的时候出去办事，要到城市的郊区，来回一趟又是60公里；如果再出一趟远门就不知道几百公里了。世界太大了，大到一辆小小的汽车转一圈都不知道要走多久。

帅气的劲炫，外形还是十分时尚的

整体的线条也不错，空间也挺大的，2670mm的轴距，里面完全就是紧凑级车的标准

尾部的尾灯设计也有特点，有种愤怒的小鸟的感觉

这1000公里的行驶，确实让我的生活方便了许多，也让我对驾驶更加喜欢了。我的劲炫有很多优点，先说说动力吧，之前买车的时候是想选1.6L的车型，不过考虑到以后用车的地方多，还是担心动力不足的问题。到店试驾时，2.0L车型动力方面也来得更强劲，开起来更有驾驶的激情，可以满足我偶尔的长途出行需求，事实证明我的选择是正确的。

劲炫的动力系统确实很不错。平时上下班路上需要超车时，给油门就冲上去了，CVT的变速箱也没有什么顿挫感，超车动作可以一气呵成。偶尔踩一踩地板油，这台变速箱也能跟上，表现一点都不弱。有时候，在快速路上高转速的提速超车，还有小小的驾驶激情。

三菱汽车也有挺久的历史了，运动性能还是很强的，以前经常看到电影中有三菱汽车的身影。

丰富的镀铬装饰也是比较帅气的，增添了不少时尚的气息

看着还是挺帅的吧，劲炫会给人一种车很大的感觉

整体的操控也不错，采用的是电子随速助力方向盘，所以在低速和高速状态下还是有所不同的。在商场地下停车场这样的位置，方向盘会变得很轻盈，方便在狭小的空间里移动，细微的转动都能反应到车轮上；而在高速上，它就会加重手感，让你稳住方向别乱动。

底盘采用的是四轮独立悬架结构，先天优势就很好，过弯、掉头时，转向也很轻巧，操控起来一点压力没有。即便是去到郊外的非铺装路面，也有着很强的通过性，而且全独立悬挂的车身稳定性表现非常好。到了高速路上同样给了我很稳的感觉，虽然SUV的重心会比轿车要高，但偶尔在高速上遇到起伏路，也不需要刻意降速，直接过去就可以了，你就能感觉到车子是贴着地面走的，18英寸的轮毂抓地力非常稳当。