不知不觉中，自己的虎八已经开了3万公里，又该做保养了，按照说明书中的要求定期保养已经是我的习惯，距离上次保养也将近半年的时间了，先在车友俱乐部进行进行预约，我是提前一周进行预约的，预约后会有厂家给你打电话，进行时间确认，服务还是很好的，减少了不必要的等待。
这是我每次预约的单号，现在已经办结完成了，只要预约就有积分奖励，还节省时间，很好的服务。
这是疫情期间在积分商城兑换的嘉实多磁护全合成的sn5w/30的机油，还是蛮合适的，2年了机油定期更换还没有花过一分钱，对奇瑞积分商城的产品很是赞，车用的都可以用积分兑换，有的还可以买工时费，对养车来说还是可以节省一笔的。
清晨，迎着和煦的阳光带着保养手册和兑换的机油的去4S店保养，这次保养的地点离家比较远，也是第一次去这家4s点，看看服务质量怎么，体会一下不一样的感觉。
来到4s点，还是依然写着快乐体验的字样希望是一次开心的保养。
预约接待准用工位，服务顾问为我记入保养信息和需要保养的款项，并告知3万公里，两年需要更换防冻液和刹车油，看了一下保养手册，确实有提示，既然都来了那就换吧。
在门口等候的时候，后面已经排了好长的队，什么事情还得预约啊。
进入保养车间，开始准备保养。
车间的工位很多，来的比较早就在最里面的工位停下。
老款虎八的侧脸是我很喜欢的，肌肉线条十分明显，大气耐看。刚到维修站时接待我的服务顾问说你这是首保吗？我笑了笑，是五保了，自己比较爱护车，2年没有任何剐蹭，看着依然像新车一样。
先打开机器盖子进行检查。
用大灯对发动机舱的所有零件进行排查。
刹车灯还是很醒目的，安全第一。
进入到升降位准备起飞了。
师傅在悬空状态进行检测。
已经升到1.5m左右的高度了，看看我的爱车底部吧，毕竟半年没有看了，又陪我走过了7000多公里的路程，还是需要好好检查的。
这是积分商城兑换的机油，已经第二次用了，4s店说怕是假的，但是在奇瑞总部邮寄过来的要是假的可就有意思了，这7000公里，用着还是很柔顺的，高速超车还是比较痛快的。
每次保养都需要4.5L油，一个大桶是不够的，所以在积分商城又兑换的1升小桶，可以用两次，正好在刻度尺的上线。
准备好接油的桶了，这个油桶真大，比之前保养时接油的都大，这个到时候处理也应该挺重的啊。
开始放油了，这回可真黑啊，之前保养的机油没有这次的黑，看来应该有积碳产生了，及时更换心里舒服。
流了一会还是很黑。
这个是刹车油，说明书上写的是2年或者4万公里进行更换，但是有很多朋友都说不用更换，我这也是图个安心2年就直接都换掉了。
这回换的机油滤是星途的，是不是有点高大上了。
又给拿了6升的防冻液，这个防冻液总感觉少了加点就行，保养手册建议更换，4s店也建议更换，那就更换吧。
零下40对于哈尔滨来说刚刚好，每年冬天都到零下30多度，这个是必须的。
3瓶6L。
机油流的差不多了，师傅很细心用了一个纸壳子开始卸机油滤，怕油过多的撒到车体。
用加长杆卸机油滤。
位置不是很好拧，还是需要一定的技巧的。
残留的机油顺着预先放好的纸壳流淌下来，还是比较干净的。
师傅认真的眼神，可以看出满满的经验。
把新的机油滤打开准备更换。
位置不是很好弄，不用瞅就能精准的定位。
师傅将一些残留的机油用抹布擦拭干净。
每一个细节都很赞，现在保养都十分认真。
顶上蓝色的就是刚刚安装好的机油滤，底板都让师傅给擦亮了。
在用加长杆进行固定，保证不漏油。
看到我的进气散热前档，有很多的小虫，都是爬山涉水的见证者。
大大的进气格栅，布满了小虫的尸体，里面不是很好清理。
我的虎八回到了地面，准备添加机油。
将机油盖拧开，准备添加新的机油了，两年的发动机舱周围的灰尘还是很大的。
用师傅自己做的漏斗开始添加机油。
先加四升的。
油很黄啊，期待一下段历程。
之后再加1升的，这个就加0.5升就可以了，凭借我五次保养的经验，虎八发动机加4.5升机油正好。
两个空瓶，磁护还是对发动机有一定的保护。
将发动机点着火，开始查看是否有漏油的地方。
没有问题，机油更换完毕。
开始更换刹车油，先换后面的两个，将放油口打开。
每个轱辘下面都放一个盆子接刹车油。
先用工具松开，后直接用手将擦车油口打开。
可以看到刹车油慢慢滴滴出。
这个是近距离的观察，刹车片还是很厚的，刹车油起到润滑的作用。
看到刹车油还是很清凉的，我也是很爱护我的车，踩刹车还是比较柔和的，刹车油是一点一点的排出的。
右后轮。
这个是左后轮。
师傅用风枪将刹车油向外排出。
排刹车油是个耐心的活，保证刹车油容器不能有空气，不能有任何杂质，保持相对清洁，才能保证安全。
风枪加力。
刹车油成又形成细流。
旧的刹车油排的差不多了，先到入一小瓶刹车油。
很清亮。
保证所有的液体沉底没有气体。
将刹车卸油口拧紧。
轮胎上留下了很多的刹车油，刹车油是有腐蚀性的液体。
对每个卸油口进行拧紧并检查。
接一桶清水。
用清水冲刷刚刚被刹车油流过的轱辘和悬架。
刹车油是不溶于水的，用水清洗减少对轮胎的腐蚀性。
又接了一桶。
反复冲洗，确保刹车油不留在车体表面。
这个是右后轮胎。
冲刷后的水和刹车油的混合物成粘稠状。
油与水完全的不融合。
将残液导入残液道。
后轮已经清洗完毕，现在开始对前轮进行放油。
依然很认真。
刹车油已经倒满了。
前轮开始放油，油放出去一部分随时补充新的油。
这时我上车了，师傅让我通过踩刹车进行排气。
还是第一次在修理间这么高的位置俯视其他保养车辆。
外面排队的车辆或者是报废的车辆在都在这里能够看到。
这是一项体力活，使劲踩刹车，踩住，感觉师傅好像又放出一些刹车油，这是脚感比较轻柔，之后又使劲的踩，整个过程大约得持续5-10分钟左右，就把所有的气都排干净了，整个刹车油就算更换完成了。
这是进店服务顾问给我铺的东西，怕保养期间将车弄脏。还是很温馨的。
下面开始更换防冻液。
这个是原先的防冻液，感觉还是很干净的。
将防冻液排放的阀门打开后，开始放液。
对防冻液进行加风，出液开始加大。
换个位置可以看到防冻液从底下的阀门流出。
发动机和鼓风机尽收眼底。
放完液后开始将卸液阀关闭。
新的防冻液开始添加，粉嫩粉嫩的颜色。
我有一次上车了，来到主驾驶位置，这次是需要点火了，刚才放刹车油不用点火，这次添加防冻液是在开火的情况进行添加的。
上车的发动机转数800多。
开始又一次的添加防冻液。
这时发动机的转速要保持在2500转-3000转之间，保持了5分钟左右，并对防冻液进行添加。
我踩着油门，师傅在前面检查其他的指标。
确保每一项的保养都万无一失。
这时发动机已经运行了一段时间了，又拿出油尺看一下机油是否够用，没问题，正好在上线。
对轮胎的螺丝进行检查，还是蛮细心的。
这个是右前。
右后。
左后，都没有问题，整个保养完成。
整个维护完成，从早上的8:53进店到保养完成共计用了两个半小时，爱车机油、刹车油、防冻液都换成新的了，感觉又得重生，跟两年前一样了，继续按时保养，安全第一。
保养完了，对我的虎八进行洗车，保持清洁继续踏上征程。
这个是整个的保养费用，按照操作手册的保养步骤进行保养，支持国产车，希望我的虎八能陪我看遍祖国的大好河山。
【内容来源于汽车之家论坛】