大家好！我是风吹和雨淋，一名早出晚归的上班一族。我是今年1月份买的艾瑞泽GX，用车10个月了，公里数也跑了12442KM了，一路上艾瑞泽GX陪伴我走过风风雨雨，让我感受颇深，艾瑞泽GX就是一款有着流畅的造型，理想的油耗，超高的性价比的小车子。上个月也说了一下自己的用车感受，这事隔一个月再来说一说自己用车的经历和感受吧！
我用车以上班为主，每天需要开个近二十来公里吧，当然年初因为疫情一直没有怎么开，下半年开始比较多开，然后我上下班一半是城市道路，一半是市郊就是很多卡车、挂车和工程车特别多走的路段，这些车体积大，有时候占据了整个同方向车道，有时候跟在大车后面灰尘非常大，而且老是容易刮一些小沙子过来。所以这个时候就是考验技术的时候，瞄准时机加速超车，必须得一气呵成的。这个时候我是能够深刻感受到艾瑞泽GX起步动力在急加速时的反应快，急加油门有很强的推背感。然后在这个车道急转到旁边对象车道，超车以后又急转回同向车道，车身比较稳定，哪怕雨天湿滑路面也可以很顺的通过，所以其实艾瑞泽GX的车身很稳定操控很好。而且虽然我有一些暴力开车（没办法行驶环境是这样的）但是我的油耗一直都还是看起来相对比较喜人的，目前油耗也就7升多，而且还是综合油耗哦，这样的油耗算是比较理想的油耗了。
当然不可否认的是艾瑞泽GX的外观也是让人很印象深刻，流畅的造型总是能够随时随地的吸引人们的目光的。开回家很多朋友都说我这次很有个性，很有运动感。当然了，相对好看的外观除了让我们赏心悦目外还可以深刻感受到奇瑞的精工制造。当然相对流畅的造型带来的就是相对宽敞的内部空间了，车内空间很宽敞，有时候一大家子坐车里面后排三个大人胖点的都不会拥挤，然后开车位置我个头174左右，可是在车里面开车头都不会顶到车顶。刚刚好白天也没什么事情，洗好爱车以后就拍了些照片，大家一起欣赏一下吧！
我用车以上班为主，每天需要开个近二十来公里吧，当然年初因为疫情一直没有怎么开，下半年开始比较多开，然后我上下班一半是城市道路，一半是市郊就是很多卡车、挂车和工程车特别多走的路段，这些车体积大，有时候占据了整个同方向车道，有时候跟在大车后面灰尘非常大，而且老是容易刮一些小沙子过来。所以这个时候就是考验技术的时候，瞄准时机加速超车，必须得一气呵成的。这个时候我是能够深刻感受到艾瑞泽GX起步动力在急加速时的反应快，急加油门有很强的推背感。然后在这个车道急转到旁边对象车道，超车以后又急转回同向车道，车身比较稳定，哪怕雨天湿滑路面也可以很顺的通过，所以其实艾瑞泽GX的车身很稳定操控很好。而且虽然我有一些暴力开车（没办法行驶环境是这样的）但是我的油耗一直都还是看起来相对比较喜人的，目前油耗也就7升多，而且还是综合油耗哦，这样的油耗算是比较理想的油耗了。
当然不可否认的是艾瑞泽GX的外观也是让人很印象深刻，流畅的造型总是能够随时随地的吸引人们的目光的。开回家很多朋友都说我这次很有个性，很有运动感。当然了，相对好看的外观除了让我们赏心悦目外还可以深刻感受到奇瑞的精工制造。当然相对流畅的造型带来的就是相对宽敞的内部空间了，车内空间很宽敞，有时候一大家子坐车里面后排三个大人胖点的都不会拥挤，然后开车位置我个头174左右，可是在车里面开车头都不会顶到车顶。刚刚好白天也没什么事情，洗好爱车以后就拍了些照片，大家一起欣赏一下吧！
爱车艾瑞泽GX，有着流畅的造型，理想的油耗，超高的性价比！
入冬时节，天气冷的时候尤其能够感受到一部能够为自己遮风挡雨的车是件多么幸福的事情。
长宽高分别是4710×1825×1490，轴距为：2670，就这样的尺寸算是能达到主流的水平了。
如激光似的前大灯，然后车顶是极速灵动线条看起来也时尚。另外赤红时尚前唇，侧身还有专属LOGO：ARRIZO GX，车尾下方还有魅红后保装饰线，整车开路上就是识别度高。
车子整理整理干净还是一台新车，还记得刚买来的时候，每天都是要收拾得干干净净的，然后隔几天还得把车洗干净来，唯一乱糟糟的就是后备箱了，放了一些工具比较脏乱，但是车内人坐的地方就不能够这样。
很有运动气息的车，链条式的进气格栅有种流动感，就像玄妙的机关齿轮，非常个性，上面也有一条贯穿的红色装饰条，视觉冲击感强烈，专属打造的运动风格显而易见，嗯，我觉得发动机盖上的两道红线是点睛之作。
高速用车开车速度哪怕140码都很稳定，不会有松松垮垮的感觉，异响也不多，轮胎噪声倒是蛮大的，据说我们的轮胎是国产比较普通的轮胎呢。
油耗目前综合起来大概也就7升多，已经算是很理性的油耗了。
初看内饰，可以看得做工缝纫上加入了红色动感缝线，皮质座椅的人体包裹性特别出色，坐或者靠都相当舒适，前后排座椅都有USB接口，前排座椅还有LED阅读灯，驾驶座椅可以实现6向调节；中控台包括3.5寸高清仪表和8寸中央触控屏；
方向盘也是用真皮包裹，既动感又舒适；虽然主驾和副驾都有遮阳板化妆镜，但是效果一般，比没有强点。
中间的储物格，放置个水杯饮料什么的刚刚好。
后排座椅这样看空间是不是很宽敞
座椅靠背也很柔软舒服，唯一不是很友好的就是后排踩脚的中间凸起来，可能对坐中间的人不是很友好。
座椅也是宽大舒适的
流线型十足
红黑点缀得很到位，久看不厌的感觉
大鹏展翅
奇瑞的家族式风格，视觉质感强烈。
方向盘大小也是刚刚好，而且在急转弯时，方向盘各个方向的力度都适当。
挂档，开着艾瑞泽GX上路，其实可以感觉得出 车子行驶过程的稳定性的，加速平缓平顺性好。
车机比较一般般，当然音质还行，然后智能化还是可以的，语音对话搜索导航地址很准确。
空间很宽敞的，腿部空间看起来也并不狭窄的。
尾灯是高亮LED能量矩阵式。
我觉得一部车好不好，尤其是十万以下的，也不好用多大的品牌多高的配置或者说多好的质量来衡量。对于我来说，就是车子能开，开了没什么大毛病，油耗也不高，基本功能都能满足自己，那就是一部好车，而艾瑞泽GX就是这样的一部好车，我喜欢
【内容来源于汽车之家论坛】