说句实话，买这车，是下了我很大决心的，主要就是因为“穷”，当然也是因为市区拥堵用车不易，而且自个确实没有太过需要用车的地方，反正当时就这样犹犹豫豫了一个多月，想着有车了出去玩比较方便才买的。
我呢，家境一般，朋友较多，工作2年，好吃懒做，存款不多，胜在全家健健康康无风无浪，也就不需要交钱回家，然后家里支持一下朋友支持一下就买了，当时还花光了我3万多块钱的积蓄，现在才还完按揭。
选择艾瑞泽GX，主要就是看中这几点吧：1，性价比高，都不好意思跟大家说了，我都跑去看了好几回了都，总体感受就是性能优越，价格实惠；2，外观新颖漂亮，流线型十足，很符合我的胃口；3，功能强大，好多功能都有。4，内部空间宽敞然后动力十足，油耗虽说没有官方标的6.4少，但是基本综合油耗保持在7-9升之间，这个还算省油的了。
我呢，家境一般，朋友较多，工作2年，好吃懒做，存款不多，胜在全家健健康康无风无浪，也就不需要交钱回家，然后家里支持一下朋友支持一下就买了，当时还花光了我3万多块钱的积蓄，现在才还完按揭。
选择艾瑞泽GX，主要就是看中这几点吧：1，性价比高，都不好意思跟大家说了，我都跑去看了好几回了都，总体感受就是性能优越，价格实惠；2，外观新颖漂亮，流线型十足，很符合我的胃口；3，功能强大，好多功能都有。4，内部空间宽敞然后动力十足，油耗虽说没有官方标的6.4少，但是基本综合油耗保持在7-9升之间，这个还算省油的了。
先来个仪表照片吧，跑了近7万公里了都。
我家新成员--外观篇
艾瑞泽GX是艾瑞泽系列算是比艾5更换的车型了，搭载雄狮智云系统，总的来说就是沿用了奇瑞家族化设计理念，前进气格栅采用点阵式设计，配合贯穿式镀铬饰条，使前脸更显立体感，两侧的大灯造型犀利，与进气格栅融为一体。
侧面看车身，是不是流线型十足啊。这张照片自我感觉拍得很赞。车长4710*宽1825*高1490，这个规格也是不输于同级别的车啦。最小的离地间隙有127MM，现在偶尔跑跑土路还是相当适合的。 车身流线形十足，两个线条从车前一直延伸到车位，这微微上扬的姿态富含青春活力
前中网就属于点阵式设计，简单的说是水滴式吧，宽度够宽，高度较低，像小白鲨造型。车重1365KG，不轻不重，这样比较省油，跑得快。
艾瑞泽GX的外观造型，融入了家族化元素，强化立体感与层次感的同时，进气格栅及灯腔等细节设计也并未让人失望，所以对于我们年轻消费者来说，这车就是属于“高颜值”的行列。
右前方喵一喵，越看越喜欢
。六边形的进气格栅，带有明显的内凹式设计，其间采用菱形凸起进行填充，就让车子有了较强的视觉冲击力了
。六边形的进气格栅，带有明显的内凹式设计，其间采用菱形凸起进行填充，就让车子有了较强的视觉冲击力了
含有LED日间行车灯，大家是普通灯泡，胜在晚上用亮度也勉强够，本来想说换个亮的，然后大家都说疝气灯下雨天的时候射得比较近，然后我就没有去改了。
车身侧面看线条还是很有流线型的
贯穿式的尾部也很有辨识度
侧身侧面一条腰线从车头通过两个门拉把一直延伸到后盖处显得车身更加的修长
奇瑞新标就是比老标好看很多，赞。
后屁股有菱有角，立体感比较强
立体LOGO标很耐看
后尾灯有贯穿式的银色金属条，看起来更有立体感。
我家新成员--内饰篇
室内较为简洁明了，贯通式的进气格栅、适量的镀铬饰条、大面积的面料包裹，就显得车内的质感会比较好，眼睛看了比较舒适。
艾瑞泽GX操控性能不错，平常开车跑环山路时车子把控得比较好，方向轻盈而且路感反馈比较明显。
车内空间整体来说还是很宽敞的，前后排的距离也是够大
多功能方向盘按键，清楚明了，而且定速巡航开关在这。
做工也算细腻了
贯穿整个仪表的出风口，设计独特。
后排出风口，自由随心的控制
副驾座侧面有个小网，放个手机啊小物件啊，还是很贴心的。
左前门门板，然后包了一点软软的皮，这点还是比较用心的。
后备箱开关，很隐蔽，一般人很难发现。哈哈。
内饰的做工，针线缝得均匀且小，这点还是值得表扬的
后排空间还是可以的
一些感慨
跑了7万公里了，目前也没有出什么问题，虽然才开两年可是我想就现在基本也能或多或少的感受到这车的品质怎么样了，现在开艾瑞泽GX虽然是老司机了，可是有时候还是会感叹自己的车性能好。有的时候赶时间高速开得快，可是这车油门一踩就轰的一下向前跑，推背感十足。高速开车的话过一些大车或者有横风的地方车身也相对比较稳定，轮胎够大抓地力也不错，当然备胎太小我觉得不好，好像以前的奇瑞备胎都是全尺寸的，这样漏气了一个另外一个可以正常使用。
从后排拍前面的
从前排拍后面的
颜值高动力强空间宽就是我的艾瑞泽GX，一款性价比高的车
【内容来源于汽车之家论坛】