码表不动，前轮ABS可能是坏了，去维修厂电脑查看，右前轮轮速传感器到时间了，意料外的是左后轮也下岗了，相对于换过的俩前轮，后轮的ABS算是超长服役了，这里赞一下长城的用料！网上价格分两档，80多的是原厂件，40多的非原厂件，若说有区别，有些区别确实很明显，比如左后感应头固定空位置相反，固定件角度不对……，边上图边说吧。
左后首次更换。
顺便也把火花塞买了，冠军的。
先装的左后，有些车友拆了整片内饰板，好处是直观，操作方便，但声势有点大，大部分卡扣得因损坏而更换。有的车友实用至上，一剪了之！够简单，够粗暴接头防水是重点工程。我采取探索为先的原则，万一行不通，我也就一剪子搞定。
给我启发的是这张图，可惜的是穿线部分没有细说。
胶塞密封好，抠出来不易。铁丝按这个角度往上串。
很容易穿过来。
接上传感器。
有点卡，毕竟里面空间很小。
把饰板固定螺丝松开，往外拉一点，用螺丝刀把子固定住。
就是这样，卡住就行。
到了出口，咋整都出不出，面对90的转角，这个圆孔明显还差一点。
是真的不够啊，就看下窗口的风景吧。
反向拉进去是必由之路。
由于前面开拓了空间，1秒拉出。
到这里，最没有大的问题了。但后面装传感器时出了幺蛾子，往下看。
发现了吧。和原车的安装孔正好反过来了，幸好线长度够，那就弯一圈吧。
本该线尾朝上，现在就拧巴一点吧，像极了人生，这个情况下估计寿命受影响。
旧火花塞，烧的颜色还行吧，稀了点，螺口上咋还有锈迹呢
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？经四儿子询价，半天时间材料加工时，我省下了345块大洋，最重要的其实是收获了乐趣和对车的了解。感谢一下chris081提供的思路
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。【内容来源于汽车之家论坛】