时间过得好快，不知不觉买车也有三年左右了， 一年一万公里，家用代步，也差不多就这样！选择奇骏至今没有后悔，也没有因为买了四驱的奇骏而觉得大材小用，开始的时候会有那么一点点感觉，被大家说没什么必要，说2.0的两驱的也足够动力，家用代步足够了，确实如此，可是我有的时候也会去户外玩玩，或者经常去自家的果园里，虽然不是很山的路，也有不少坑洼高速不平的，还有就是回去丈母娘家甘肃，特别是冬天，感觉开个四驱的比较踏实，比较放心！
三万公里这个数，说多不多，说少也不少了，相对于经常跑的人来说这只是一年的公里数，家用代步的话算是一般的，也有不少人买车以后很多时候只是节假日回家，走亲戚。我的话就是自己家用代步，反正出门就开，上班有的时候不开，因为有公司的车接送。现在还是挺好，挺新的，很多的功能，包括外观我不觉得过时，还是很实用很新颖的。
外观一直都是保持日产的家族化设计，包括前脸和轮毂都是，日产车给我的感觉就是越来越年轻化了，走在消费者和时代的前面，更多的时候替我们想的比较多。代表着更多人的喜好和追求。
奇骏看着比较大方帅气，与合资品牌同等级的其他车比，还是很不错的，无论性能，还是外观都不错。
四驱奇骏给我的感觉就是比较的扎实，特别是跑山路、泥巴路的时候，明显的感觉的到。这台车真的太舒服了。过碎石路感觉如履平地，从方向盘上你是能感受到烂路传递上来的震动，但是坐在车内身体能感受到的颠簸很小，就像玩没有动态座椅的模拟器一样，感觉很奇妙。
车尾很饱满，很大，可以放好多的行李。
奇骏四驱很好用，让我再选择一次，我还是会选择四驱的。
我感觉奇骏的前排比后排还舒服，其实很多时候说舒适性，很多时候说的是乘坐的后排，其实我感觉开车的才是最累的，不过奇骏的座椅舒适度做的不过，即使是长途跋涉也不会有腰酸背痛的感觉。
360全景影像的摄像头在外后视镜的下方，这个功能比较实用，这样方便就算倒车也能看到周围的任何情况。
座椅零重力，座椅靠背，坐垫都不错，都是足斤足量的，用料很足，而且坐起来感觉很不错。
后备箱的空间大，宽敞，可以容纳很多的东西，拉货载人都不是问题，而且后排座椅放倒之后整个空间非常平整。
家里的特产，沙田柚，后备箱经常就是这些，一去果然就是拉水果。
按钮一下自动调节开关，还有开关的高度，男女高矮随你调节。
多功能方向盘，随机切换，实用，也比较方便快捷。日产设计还是不错的，都是比较人性化的东西。
奇骏的四驱还不一般，是有电子差速锁的，还有就是我感觉它比CR-V的离地间隙要高，如果你不想只是简单在城市乡村代步，想走的更野更远的地方去游玩，买台四驱的你会走的更加从容踏实，这就是我的四驱奇骏。
这里可以看到每一个轮胎的分配，在外面小野的时候比较明显。偶尔越野，轻度脱困一点问题都没有。
中控比较简单大方，空调制冷不错，夏天开起来凉的很快。
行车记录仪，安全行车必不可少的一个配置。
电子刹车功能，方便，慢慢也就习惯了，开始的时候总是去走手刹和脚刹。
清晰度还可以吧，这个360影像还可以看到轮胎的每一处角落，让你不会陷于泥潭不能自拔。
整体悬架有这样一个感受，就是过的时候不需要特意像其他车一样去减速，甚至停下来去通过，会有很大咣当一下的声音，在奇骏身上感觉不到，过的时候很感觉就是很简单，轻松一下跳跃过去了。
几年了，还不错吧，底盘的表现还是比较靠谱的，爬过山，涉过水，基本没有出现过大问题。
其实，我买这个车的理由还有就是因为它，空间大，载人载货其实都问题不大，还有就是座椅舒服，这些都是我感觉比较实际的东西。而且它的保养很简单，实惠，这个给我们的用车成本节约了不少，大大的降低了，虽然我的四驱的，保养每次也就600左右，一年一次，有的时候两年三次，保养简单，又耐实！这都很符合我自己的需求！现在新款买车好像都是送五年十次基础保养了，机油，机油滤清器，人工的工时费省下不少。
买了奇骏那么久了，给我的感觉价格合适，性价比高，家用空间大，其次是座椅乘坐舒服，后备箱储物空间也很大，再次是同级别油耗相比较低，省油耐造，保养便宜，日常保养便宜，日常用车成本低，如果不拘泥于城市生活，向往诗和远方奇骏会一个不错的选择。
【内容来源于汽车之家论坛】