牧游侠1.9T入手已有一年有余，伴我闯天涯三万六千公里，拥有牧游侠让我又爱又恨，爱的是操控性和油耗越开越得心应手，恨的是拥有他却没有时间陪他去诗的远方奔跑，在广西牧游侠群聊到西藏之旅时终于结交良缘取得共同爱好者五位车友的共鸣，决定在中秋国庆节小长假来一场说走就走的西藏丙察察穿越之旅，牧游侠3.0的1部，1.9T的3部，北京吉普212的1部，以下按动力排号，1号车3.0改装有氮减、全车底盘护板、前后扛、AT加宽一码胎、备胎位110升副油箱车重2.8吨，2号车1.9改装氮减、全车底盘护板、后扛，AT加大加宽一码轮胎、45升副油箱、32升生活水箱、副电瓶、车顶行李架加侧边天幕、im外挂车重2.8吨，3号车改装氮减、全车底盘护板、AT加宽一码胎、副电瓶、油门加速器车重2.7吨，4号车1.9改装AT加宽一码胎车重2.25吨，5号车吉普211汽油车，经过3.0T老前辈车友的精心策划，1号自行出发，中餐(13:00到珠街出口"张家辣子鸡”，14:00珠街出发)晚上弥勒东风韵露营或读书铺服务区露营(高速700公里)2号泸水，温泉宾馆或知子罗住宿(680公里，其中高速600)3号察瓦龙、甲应(219国道370公里)(飞来石，石月亮，露营)4号甲应到左贡(230公里非铺装路)或温泉宾馆5号左贡到德钦(214国道380公里)芒康盐井、飞来寺露营6号德钦到大理(214国道470公里)白水台，虎跳峡7、8号大理到南宁(高速1100公里)也就是说这次来回8天4000公里，广西南宁出发经云南贡山进藏丙察察，云南徳钦出，这么短的时间跑完也够呛的了，好不容易熬到31日，晚上早早就入睡但人在广西心已经到西藏，睡梦中朦朦胧胧心早已飞到西藏，零晨2点半醒来就一直没有睡意，没有睡意还不如早些出发，困在哪里就在哪里休息，于是喊起熟睡中的爱人和小棉袄，三人早早出发，一号准点到集合地点珠街服务区晚上赶到读书铺服务区露营，读书铺服务区环境还不错面积大，加油站后面有美食饭店值得关注，二号赶到知子罗革命古县景点露营，三号夜闯丙察察炮弹坑非铺装跑面几十公里到达察瓦龙露营，四号从察瓦龙穿越甲应村全非铺装路面无人区无信号露营看梅里雪山背面，五号非铺装路面两百多公里到药玉甘露温泉泡温泉，帕巴拉神湖露营，六号穿越东达山5千多海拨赶到佛山乡宿住，7.8日赶一千七公里，总结，1.9国五开外挂1挡正常使用，但DPF显示不正常，加有关闭EG阀线束，再生后走几公里后又显示四格或2格，有频繁再生的现象，另外一部1.9的加EG阀堵片，上高源DPF没有得到改善，加有油门加速器，DPF再生黄灯亮限扭，4500海拔不能再生，最后拆除电子油门加速器，得到解决，总之上高原电子件改装不值得信赖，上高海拔5000米以上取景时彻记不要熄火停车，停车后会出现故障码限扭，柴油车上高原扭力大一路高歌，超过3500海拔的超车路巡、牧马人、途达轻松，3.0T2.8吨的平均油耗是9.1，1.9T带外挂的2.8吨平均油耗是10.1升，加大轮胎一码实际比其它车百公里多跑5公里，另外1.9T加油门加速器2.7吨油耗百公里9升，素车的1.9百公里8.5升，吉普212汽油的十一升左右，这次4000公里西藏完美成功，本次西藏归来里程表也迈上了4万公里，多年前自驾游圈子曾经有这么一段子，走一次川藏线牛逼可以吹一年，走一次丙察察牛逼可以吹一辈子，曾经越野车才敢挑战的丙察察，再过两年非铺装路面全部已由柏油路灌穿，以后的丙察察已不再是网络上的传奇，丙察察已经成为了历史。
步人滇藏线交界处。
珠街服务区集合。
传说的张家辣子鸡口味不错，价格实惠。
东风韵。
知子罗。
和夫人留个纪念。
的网红地。
老虎嘴夜拍。
老陈驿站，很不错的老板，国庆节假期要提前半个月预定住房，生活用水箱没有了在老陈加水，给他水费不要，要了解丙察察线路是否畅通可以联系这位老板。
大流沙。
甲应村的入口。
3.0的扎胎了，备胎位加了100升副油箱没带备胎，该车主车上带有快速补胎工具，还好小面积长条口10毫左右上两颗补胶钉搞定，胆肥不带备胎的主。
梅里雪山冰水融化成河。
雪山融化成冰河。
梅里雪山背后露营。
甲应村露营，此处无信号，与世隔绝。
梅里雪山顶白雪覆盖。
梅里雪山日照金山。
越野路段。
和大师共浴温泉。
帕巴拉神湖。
合影。
东达山5千多海拨停车取景，1.9的下去后会出现故障码限扭。
5千海拔国五停车彻记，请不要熄火，熄火后会出现故障码限扭，2部车同时出码，还好带有解码器，几分钟搞定。
这次丙察察穿越留念刀由壮家刀赞助每车一刀，刀上刻有丙察察，成为本届活动最亮丽的风景线
【内容来源于汽车之家论坛】