一年前，我对新能源电动车的印象停留在：只能作为市区代步使用。从油号转战到新能源指标意味着：我与自驾无缘了！而在刚刚过去的国庆中秋长假，我竟然开着埃安LX长途跋涉2500公里，从北京出发最远达到西安，让我有一种“重新拾剑走天涯”的兴奋感。
国庆长途行驶路线。
2020年是十九年一遇的国庆中秋双节合一，再加上8天的长假、提车1个月的新鲜劲，有什么理由不带着我的大白回家。随即规划好行程、购满一后备箱的节日礼物、充满电，踏上回家的路。出发之前让我最为担心的是千万不要发生“人在囧途”的事情。
检查好车辆状况。
备好吃的喝的。
为了避开10月1日出京的高峰时段，提前跟领导请了半天假，9月30日下午2点出发，结果还是在京港澳高速堵了将近2个小时。在保定服务区停留片刻后继续第一站太原之旅。北京到太原一路上坡，再加上高速上几乎全程120公里时速，到了距北京380公里的山西盂县服务区时，发现电量已经不足以支持到太原，便停下来充电。目前高速服务区已基本都安装充电桩（4快充+4慢充配置较多），盂县服务区是我目前遇到的最好的服务区，环境优美，美食丰富，总有一种让人想驻足的冲动，虽然双节期间各个服务区人车都爆满为患。
盂县服务区咖啡角。
盂县服务区。
盂县服务区。
盂县服务区。
从盂县重新出发时天色已晚，到太原的一路上历经山区，高速上山雾渐起，路途上车辆都开启了雾灯和双闪降速前行，此时我真的有点后悔没有上L2.5，在这种情况下就会增加一双眼睛、一堆耳朵，对安全行驶有很大的帮助，建议新买车的小伙伴还是下定决心增加一份安全保障吧。晚上9点，终于达到太原理工校门口，接上我的妹妹去享受太原的夜宵生活。
太原理工大学合影。
太原夜生活。
山西的醋，喝起来清爽。
太原算得上是发展新能源车比较早的城市了，早在几年前市里的出租车都清一色的更换为电动车，充电桩也是随处可见，专业的充电停车场、天桥下、居民区，有一种充电真的很方便的感觉，我对广汽新能源的最初好印象，也是去年在太原出差时，出租车的师傅让我多留意一下广汽传祺的新能源，这才有了我们今日的相遇。
一车、一狗、一家人。
10月1日和许久未见的老朋友聚完会，就出发前往运城市。那天的天气简直不要太好了，鱼鳞纹的白云镶嵌在蓝天上，埃安大白就如同奔驰向天际尽头一样。可惜好景不长，京昆高速到达山西的灵石-霍州一段，由于3车道变2车道、货车数量剧增等原因，经历了一段2小时行驶20公里的痛苦堵车，最后达到霍州服务区时，感觉差点都快尿了裤子。漫长的堵车过程中，我很担心电池电量耗尽趴窝在路上，好在我的担心是多余的，最终顺利的回到家中。
清徐服务区。
逆天的天气。
美妙的经历。
波光粼粼的感觉。
2小时20公里的旅途。
在家休整两日，10月3日带着家人一起去西安。虽然老家离西安并不算太远，但父母却很少专程去游玩过，全家人坐在宽敞的大白里，享受着在路上的静谧时光。在西安入住喜来登大酒店，结果很惊喜的是里酒店20米，有一个巨大的充电站，56个90千瓦的充电桩，真的是太方便了。万豪白金卡的加持，让我们这次旅途，不光游玩的精彩，吃的同样难忘。在这里推荐一家我觉得非常好吃的早餐店，李老四腊牛肉夹馍（韩森路店），每次来西安，必吃的美食。
西安喜来登酒店。
喜来登酒店旁的小桔充电。
不夜城人山人海。
钟楼。
大唐不夜城。
喜来登酒店免费晚餐。
这一趟真的是太值了。
最爱吃的海鲜。
一次吃了4个。
国庆假期到了尾声，我也踏上了回家的路，唯一担心的太原-北京500公里的路程，97%电量出发，回到北京还剩余9%电量，这种爽的感觉，估计没有开过埃安LX的人是不能体会的。此次双节的行程，让我对未来有了更多的憧憬，越来越觉得购买埃安LX是我一次无悔的选择。
附高速行程记录：
9月30日，北京-太原，490公里，23.4度/百公里，全程补电一次。
10月1日，太原-运城，300公里，21.0度/百公里，全程未充电。
10月3日，运城-西安，320公里，19.7度/百公里，全程未充电。
10月5日，西安-运城，320公里，20.5度/百公里，全程未充电。
10月6日，运城-太原，300公里，21.1度/百公里，全程未充电。
10月7日，太原-北京，500公里，16.4度/百公里，全程未充电。
附高速行程记录：
9月30日，北京-太原，490公里，23.4度/百公里，全程补电一次。
10月1日，太原-运城，300公里，21.0度/百公里，全程未充电。
10月3日，运城-西安，320公里，19.7度/百公里，全程未充电。
10月5日，西安-运城，320公里，20.5度/百公里，全程未充电。
10月6日，运城-太原，300公里，21.1度/百公里，全程未充电。
10月7日，太原-北京，500公里，16.4度/百公里，全程未充电。
【内容来源于汽车之家论坛】