今天天气不错，行驶欧拉来到郊区的一条规划路上。
很多开过燃油汽车的老司机们大都知道，一些好的驾驶习惯是能够省油的。那么，怎么驾驶我们的欧拉汽车也是一样，怎么开会更加省电呢！顺便说下我时间用车省电习惯吧！
如今的城市开发，以前这里可是一遍山林。
欧拉在夕阳的照耀下显得非常艳丽。
对于电动车，如果我们急停急行，会损害蓄电池放电效率，造成耗电量变大，也容易引起控制器及制动配件损坏。所以在道路和交通条件许可的情况下，我平时在起步加速到一定速度后可适当放松油门踏板，维持当前车速行驶，不要频繁加速或者是急刹车。
欧拉的底盘还是挺高的，路边的路墩都能开上去。
尾部看起来有些小，但在设计上平衡了这一点。
环形式的尾灯，刹车、转向、倒车灯，布局简约分明，点亮后效果很醒目。
开了一年多 欧拉的续航依然这么强劲
其实驾驶过程中想省电的其一原由就是巧踩刹车，很多老司机经常是提前处理各种情况，尽量少使用制动，根据道路和交通情况的需要，在必要的时候恰当的踩刹车。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作功，将汽车的动能转变为热能。这些动能是由电机而获取的，频繁使用必然增加电量的消耗。所以平时我使用欧拉的时候尽量减少紧急制动，防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。还有，要采取预见性刹车，当预计到必须减速或停车时，应提前收油门，以滑行减速，待情况处理完后再加速前进，这样既安全又能为我们的欧拉省电了。
车身两端以四叶草式的轮毂，更体现出了它的青春活力感。
外观白蓝搭色怎么看都不觉得腻。
封闭式的前脸搭配上两侧的圆形前大灯看起来略显呆萌
这个小鼻梁就是给欧拉赋能的地方
此外，定期定时为我们欧拉进行充电保养工作，能有效减少因亏电引起的蓄电池损坏，更能提高整个欧拉的使用性能。而且充电时间维持在8-10小时就足够了，长久不用时，也要记得每隔一个月检查下，并对蓄电池进行一次充电维护。如此一来，也可以让我们的欧拉省电。
圆润的车身
作为男性的我，内饰还是挺喜欢。
前排空间舒适的情况下，后排空间依然给力。
中控平台立体感相当不错，作为一款电动车，很满意。
圆润的方向盘，按键设计也是圆形的。
一键启动集成换档旋钮一体设计，这个比较的方便实用，集成一体方便操作而且不容易出错圆形设计经典而时尚。
我的是灵趣版，是手动的手刹。
这样的车机座套你可满意
【内容来源于汽车之家论坛】