提车刚两个多月，想着买了这车就得到它该去的地方，跟着北京运良大队人马去玩沙子，没有任何改装，前杠后杠全部受损无一幸免?，第一次越野经历就献给了沙漠，难度系数相当高，我的越野生涯差点被劝退了，有一下差点翻车，心惊肉跳，最后运良老板帮我开出来的，有惊无险。不过在沙漠玩确实还是有乐趣的，就是一定一定要小心，给打算第一次去沙漠玩的小伙伴几个建议，也算是给自己的一个经验总结：1一定要改金属前后杠2找一个靠谱的俱乐部或者领队，千万不能一个人进沙漠3遇大坡别舍不得给油，直接油门踩进油箱，快到坡顶别松油别踩刹车，上了坡顶过车身四分之三再停4教练说在沙漠开车和在公路上开是完全反着的，舍得给油很重要，觉得控制不住方向就要给油。就说这么多，不知道总结的对不对，希望小伙伴帮忙纠正，这次有一个最大的遗憾就是行车记录仪所有视频都被覆盖了，因为太紧张了，没有顾及下载视频，只拍了几张照片，看来以后出去玩要养成及时下视频的习惯
装好旗杆准备进沙漠，进沙漠的车相当多
第一次来沙漠，还真是壮观，景色好好
壮观
还是壮观，没有别的词形容
面对浩瀚的沙漠，H9好小一只
和伙伴们一起
沙子把每辆车的备胎都抛光的黑亮黑亮的
等待继续前进
大沙漠，小H9
走一步，退半步
我的影子
受损的前杠，回去换短杠，接近角太小了，真是硬伤，希望下一代H9可以改善，参照坦克300
这边卡子也断了
红蓝BUFF，还是猛禽爽
两个改的一模一样的黑白H9，真是眼馋
等待登顶
出沙漠前的休息，我应该在这个时候把行车记录仪的视频下载就好了，唉，遗憾
我和小伙伴们
霸气的黑色H9
简单粗暴的手动挡教练领队用车
5000公里了，回北京可以首保了
【内容来源于汽车之家论坛】