慢慢一步一步进了坑，本着不改装不霍车得想法代步开开，直到现在越走越迷糊了，提车一直觉得换个前杠比较有野性，又怕重，大致了解了一下加重需要更好的减震去支撑车子，才不会被压低悬挂行程，等我换了减震后一段时间没有换前杠得原因就是怕车头重，停留了一年，还是换了一款铝前杠，比较小众，可能是我选择他的原因，又不是优雅
旁边的途昂，你不是挺大吗
后来又把栏杆切掉了，也该不错。
问题来了，重点圈起来要考，换了前杠60斤包含绞盘支架，原车前杠杠皮约10斤，因为装了绞盘支架需要拆掉原车防撞梁，所以原车防撞梁有20斤大约，等于换了竞技杠车头只是多了30斤，觉得应该不会影响太大，可是我草率了，一着车上路明显车头重，刹车点头严重，我这是还换了氮气减震基本最硬的状态下…完了😱，有点想换回去素车，我觉得我不会用太久，新鲜一阵就换回去了，重在经历？
重点来了。
直到有一天我脑子里冥想出来一个念头，减重，车头减重最简单的无非就是机盖，原车机盖41斤，然后我现在的碳纤维机盖是约10斤重?前面白色塑料，替换后等于减掉了加竞技杠得重量30斤，足足三十斤，意思就是我换了这个机盖，大约等于我换回素车前杠得效果。迫不及待的路试，结果非常满意，直观感受就是刹车点头改善明显，车头轻巧灵活，高速行驶离开加速踏板，车子滑行距离长，不会像之前一不踩油门，速度立马下来。找回了开素车轻巧的感觉，这个一点不吹，欢迎附近车友试乘试驾
好了分享一下美图
问题来了，重点圈起来要考，换了前杠60斤包含绞盘支架，原车前杠杠皮约10斤，因为装了绞盘支架需要拆掉原车防撞梁，所以原车防撞梁有20斤大约，等于换了竞技杠车头只是多了30斤，觉得应该不会影响太大，可是我草率了，一着车上路明显车头重，刹车点头严重，我这是还换了氮气减震基本最硬的状态下…完了😱，有点想换回去素车，我觉得我不会用太久，新鲜一阵就换回去了，重在经历？
重点来了。
直到有一天我脑子里冥想出来一个念头，减重，车头减重最简单的无非就是机盖，原车机盖41斤，然后我现在的碳纤维机盖是约10斤重?前面白色塑料，替换后等于减掉了加竞技杠得重量30斤，足足三十斤，意思就是我换了这个机盖，大约等于我换回素车前杠得效果。迫不及待的路试，结果非常满意，直观感受就是刹车点头改善明显，车头轻巧灵活，高速行驶离开加速踏板，车子滑行距离长，不会像之前一不踩油门，速度立马下来。找回了开素车轻巧的感觉，这个一点不吹，欢迎附近车友试乘试驾
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搞错了再来，我的小白登场
单一个手指轻松过头顶，有点牛B
拆掉原车机盖，4个人抬下车
这个视角有没有赶脚
到深夜没有搞好，等第二天一早装车调试
完工，一切完美。
下一步改装什么，不能停
【内容来源于汽车之家论坛】