上半年一直驻外出差，所以一直没怎么分享维修保养的作业。迈腾一直扔家里给老婆开来着，这不给开出问题来了，转向时咯咯咯的响，平面轴承坏了，估计是经常原地打轮的原因吧。其实凑合着不换也没事，就是有点异响，我是养成习惯了，车有问题及时解决，开始上作业。
下午不忙，去买配件。
老迈腾虽然年纪大了，不过这音质还是棒棒滴。
回归原厂配件，再也不碰品牌件了（副厂）。
油纸包裹。
原厂平面轴承，FAG配套的。
老迈腾上手术台了，年纪虽大，保养不错。
机舱些许脏了些，回头清洗一下，天冷了装的机油透气壶也应该放放废液了，改天有时间再上个清洗透气壶的作业。
上风炮准备拆轮。
标准的麦弗逊前悬。
十四年驾龄至少五十万里程的老司机脚法还可以吧，原车盘，原车片。
十七轮，大五辐，当初就是为了这个轮毂上的顶配，现在看这轮毂也不过时吧。
拆半轴螺丝。
半轴螺丝，就是固定传动轴的大螺丝。
准备下减震了。
拆分泵。
VW四个圈，谁是爸爸，谁是儿子。
转向机拉杆下来了。
拍下底盘，无漏液无渗液，各种胶套弹性还好，就是有点脏了。
见过这么干净的EA888排气管么，透气壶应该是有效果的，重要的还是选择合适的机油。
轮速传感器的插头。
拆另一侧的分泵。
下来一根，迈腾羊角铝合金的，旁边有辆同级车在换刹车盘刹车片分泵，羊角铸铁的，至少迈腾簧下质量比它轻。
压弹簧准备拆平面轴承，机修小哥不愿出镜，给它“美美容”。
球笼还好无渗油无异响，都是原车的。
旧的平面轴承下来了。
彻底散了，老车友们注意踩雷。
上原厂轴承。
拍照功夫已经上减震了。
这张照片应该能看出大概了，我手的位置就是前轴的位置，已经快要靠近防火墙，发动机基本靠前，前轴载荷估计有点大吧。这可能也是老PQ平台的不足，所以坏平面轴承么。好像现在的MQB平台，B8就没听说过这种问题。
俩机修师傅速度还挺快已经装另一侧了。
装半轴。
装分泵了。
顺便拍再下底盘，第一批迈腾B7L，这么多年了除了脏点无锈蚀。后悬虽然冲压的看着够厚实。
旁边维修的那辆车，同级别。不是黑完全没那意思，虽然故障率是低点，不过用料真差那么点意思。
猜车环节，打码了打码了。完全没有黑的意思，勿喷，勿喷。
机修师傅速度还真是快，拍照片功夫一侧装好了。
上轮。
完工，换平面轴承不用做定位。
捎带看下正时，-2.8暂时不需要换。
转向异响解除，老迈腾又恢复健康了。
【内容来源于汽车之家论坛】
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