新买了部车，旧车就暂时光荣退休给家里其他人用。把约了很久的电动尾门也搞起来了
，之前不是没有安装过电尾，LJ啊真的是LJ，到后面直接用不了了
，但没尾门太不方便了，矮的要花多一点力气，女的太重，痩的也太重，父母中老年人不方便，所以花了大价钱配了个原厂的电尾和四门一键升降，主要是有带防夹，安全系数可以提高不少，了解过4s的尾门虽然也有防夹，但不算原厂的，也没有钥匙，只能是说是个精品件，跟之前用的一样用原车钥匙按几次才能打开，能更换带四键匙的才能算是原厂的尾门，家里人忽然要拿东西也可以直接钥匙操控打开后备箱拿了，不用再自己也跟着一起去车上了，既然连硬货尾门都搞了也不差四门一键升降了
，一起弄了更节省时间，直接在主驾一键操作，锁车有自动折叠和长按钥匙四升窗，也不用重新加折叠模块和担心下雨没关好窗户.
，之前不是没有安装过电尾，LJ啊真的是LJ，到后面直接用不了了，但没尾门太不方便了，矮的要花多一点力气，女的太重，痩的也太重，父母中老年人不方便，所以花了大价钱配了个原厂的电尾和四门一键升降，主要是有带防夹，安全系数可以提高不少，了解过4s的尾门虽然也有防夹，但不算原厂的，也没有钥匙，只能是说是个精品件，跟之前用的一样用原车钥匙按几次才能打开，能更换带四键匙的才能算是原厂的尾门，家里人忽然要拿东西也可以直接钥匙操控打开后备箱拿了，不用再自己也跟着一起去车上了，既然连硬货尾门都搞了也不差四门一键升降了，一起弄了更节省时间，直接在主驾一键操作，锁车有自动折叠和长按钥匙四升窗，也不用重新加折叠模块和担心下雨没关好窗户.
首先到店就先拆尾门拆门板。
另一边把全部的门板都卸下来拆电机。
先降低玻璃准备拆螺丝。
用胶布固定玻璃，拆滑轨。
拆滑轨中。
拆下滑轨更换高配电机。
高配的电机。
更换四门升降开关。
穿线，安装。
更换高配按键，四个门的按键都要换。
其他三门也要一起更换。
然后继续拆掉车上没有用的尾门线和模块乱七八糟的。
拆完尾门穿线。
是大干一场没错了。
拆出来的尾门，谁要。
。
更换原装的电动撑杆。
更换高配的锁机，旁边都有留给你的位置安装.。
定点，一会打孔安装防夹。
准备安装防夹。
废话不多说，上防夹。
上尾门模块，说原厂的尾门是只有一个控制模块的，两个那种都不是真的？？？
给乱七八糟的线绑漂亮点。
尾门按键。
前排主驾下方也有尾门按键。
更换后的按键上手就知道区别了。
师傅教使用中控设定，这是车门车窗的。
原厂的四门升降锁车有带后视镜自动折叠，打开中控车辆设定可以设置手动或者是自动。
电动尾门在中控也可以设置，默认就行了，没那么挑剔。
【内容来源于汽车之家论坛】