上汽荣威品牌今年的动作和改变着实不少，先是更换品牌全新“狮标”和全新“R标”，随后又是一大批新车发布，而且新车上市的间隙也很短，且不乏很有看点的产品，其中荣威iMAX8就是个典型的例子，作为荣威即将在国内MPV领域投放的首款产品，荣威iMAX8之前发布凭借帅气的外观吸引了不少消费者，在新车的首次实车亮相中，上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰也讲述了，在荣威iMAX8过程中，针对车辆设计与用户感知等方面的思考。你还别说，荣威iMAX8还真有不少值得一聊的地方。
首先中国人对MPV的审美有着独特的理解，中国人对MPV的理解和审美和外国的，诸如欧洲等各国不同，在MPV兴起的欧美各国，消费者希望自己的车辆能够有更大的空间，但看起来又不是显得十分“臃肿”而在我国呢，消费者都喜欢“大车”所以呢MPV往往可以脱颖而出，“魁梧”的身材，让自己呢看起来更加的威武。尽管我在网上看到了诸多的imax8的宣传，但是一直没有现车，没办法实地试车。不过今天销售小哥给我打来电话，车到了，但是还没有上牌，我就怀着激动的心情。
作为荣威品牌的首款MPV，荣威iMAX8的推出带来了不少自己对于MPV车型新的见解。据上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰介绍，荣威iMAX8整车的研发经历了4年多的时间，比一般产品的研发周期都要长，主要在于研发荣威iMAX8时遇到了不少棘手的问题，例如如何让荣威iMAX8在颜值上脱颖而出，对于舒适、豪华以及在现如今智能化时代，如何加强车内乘客的互通等，不过从我们本次对新车的静态体验来看，荣威iMAX8确实带来了不少看点，让大家对新车多了一分期待。
今天终于看到了现车，虽然网上看到了很多关于荣威imax8的图片，但是看到现车还是觉得有很多地方特别震撼。荣威之前是没有做过MPV车型的，网上对这辆车的评论也是褒贬不一，所以很多人包括我也一样抱着一个等等看的心理，今天过来看车也是想实地感受一下这辆车的感觉，有没有宣传说的那么好，但是今天确实没白来，第一这辆车的售价也就是是合资车suv的价格，其次空间上5米多的车长，可以满足很多人家用的想法，385mm的离地间隙可以让上车变得更加优雅。中间座椅采用的是航空座椅的最高级别，坐起来非常的舒服。动力配置上采用的是2.0T的上汽蓝芯发动机，搭配的爱信8AT的变速箱，换挡更加平顺。
这款车总结来说，良心价，质量高，舒适好，开的放心。大家不妨有时间可以去4S店实地去看看车辆，体验一下。
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