电动车的保养，简直颠覆了对“保养”二字的认知！说说朗逸纯电

     最近一直下雨，车上非常的脏，我是不能容忍车子不干净的，所以，一见太阳就把车洗白白了。洗完车偶然发现，以及9200公里了，直逼一万公里呀。由于之前开油车养下的保养习惯，不能看见一遍盘出现5000或者10000之类的整数，老觉得不保养不放心。所以就计划着去保养一下，给4S店的朋友打了电话，车子不多，直接开过去就行。
     其实这已经不是利益纯电的首保了，首保在5000公里的时候已经做过了，由于首保过程实在无聊，而且说话的功夫就完成了，没有来的及记录，所以这次10000公里的保养决定记录下来。电动车的保养实在简单，可以说用检查二字来就涵盖了，没有任何更换的东西，全部检查就好了

     到了4s店，服务顾问接车，登记信息，车辆检查之后，技师接车，就开始保养了。由于电动车的保有量实在太少，技师们也没有太多的电动车保养经验，所以参照厂家标准进行就好了。根据我拍的照片保养清单，大家可以看到所有的保养项目，大致分为两大模块，第一是高压电部件，第二是常规部件。感兴趣的车友可以放大图片细品一下，我简单说一下。在高压电部件的保养上面，检查了冷却系统以及管路，电位线和护板等，电池包的检查，以及各种我也不懂的检查项目。
     在常规部件的保养上，有灯光的检查，以及各种液位的检查，轮胎以及制动片的检查，底盘下面的各种拉杆和球头的检查。最后是底盘的螺丝加固，用专业工具把所有的连接的地方全部加固一下。
   通过检查后，我发现的朗逸纯电的底盘是非常的平整，这样跑起来就不会发飘。通过检查底盘后，所有项目都正常，我就放心了。
    最后的项目是洗车，由于我是洗完车才想到要过来保养，所以车子是干净的，洗车就省略了。另外4S店的洗车水平真的一般，只是用水冲了一下。

     对于大多数人来说，对于电动车的抵触主要是来自于续航焦虑，我的经验就是，朗逸纯电市区上下班根本不用担心，从来没有出现过没电，或者到不了目的地的情况。在冬天续航会有比较大的下降，开开暖风续航掉的厉害，我的经验就是多用座椅加热，暖风的温度控制好，冬天的续航就不是问题。其他时间就不用担心了，续航是根据驾驶习惯走的，我基本每次充电后的续航都是会超过300公里的。另外在开车的时候，我基本上就一直在B档驾驶，一方面能量回收省电，另一方面省刹车。平常要是开空调的情况下，不要把温度调到最低，一方面不健康，另外也是省电的考虑。其他的用车经验，抽空再总结吧