仪表盘同时出现多项报警，想必老司机都见过，对于新司机而言，遇到这样的情况，多少都会有些紧张，甚至会将车停在路边，不敢继续开车。
今天就聊聊出现这一故障的相关知识，以及4s店的修车体验。
今天就聊聊出现这一故障的相关知识，以及4s店的修车体验。
2015款skoda明锐，外观并不奢华，却有着良好的品质，买车几年来一直都很省心，我曾经单次旅行1万多公里，两次攀登海拔3000多米的高山，也没出过任何问题。
然而2020年9月7日，一次突发的仪表报警，打破了过保以来的零故障记录。
仪表盘上ABS、ESP、胎压和转向助力四个故障灯同时亮起。凭经验，这一故障多半与轮速传感器有关。
skoda明锐采用的是磁电式轮速传感器，固定在刹车盘内侧 变速齿轮上方。传感器一端是电信号传输接口，另一端内部封装有感应线圈。
电脑通过传感器传递的 刹车时齿轮与感应线圈之间产生的脉冲频率信息，来控制ABS防抱死装置的运行。
当轮速传感器出现信号传输故障时，车辆是可以继续行驶的，但急刹车有可能因ABS失灵，造成车轮无法正常制动，或者跑偏方向。
当轮速传感器出现信号传输故障时，车辆是可以继续行驶的，但急刹车有可能因ABS失灵，造成车轮无法正常制动，或者跑偏方向。
除此之外，汽车动态控制系统（VDC）、汽车电子稳定程序（ESP）、自动变速器控制系统、胎压监测、定速巡航、转向助力、自动泊车等用到转速信息的功能 都会受到影响。
这也就是ABS、ESP、转向助力和胎压监测同时出现故障警示的原因。
面对这类问题，我们通常有三种选择：
1、自己解决，这需要一定的动手能力。
面对这类问题，我们通常有三种选择：
1、自己解决，这需要一定的动手能力。
2、就近找一家汽修店，维修相对便宜。
3、去4s店检修，费用较高。
尽管4s店费用较高，我还是选择了后者，因为4s店有更好的服务。
9月19日如约来到4s店，登记 预检工作按部就班。
9月19日如约来到4s店，登记 预检工作按部就班。
在检测工位，电脑检测各项报错都指向右前轮，检测结果和我当初的判断基本一致。
让我们看看4s店的检修过程。
仪表盘多项报警故障的排除并不复杂，修理工的操作相当娴熟，拆卸车轮，更换配件，车轮复位，电脑复检，开车路测，整个检修过程一气呵成。
仪表盘多项报警故障的排除并不复杂，修理工的操作相当娴熟，拆卸车轮，更换配件，车轮复位，电脑复检，开车路测，整个检修过程一气呵成。
值得一提的是：4s店在排除故障后还有十二项安全检测。
其中最重要的是冷却液冰点的检测，以及刹车液含水量的检测。
在做完这些检测后，还能帮助将局部漆面划伤、晴雨挡的松动 进行修复。
这似乎都与仪表盘多项报警故障无关。
这些额外的服务在每次保养，以及每年换季时skoda开展的服务节活动中 并不少见。
诸如：服务节上门保养，免费安装晴雨挡，免费检测车底盘，免费清理空调滤芯、空气滤芯、节气门等等各种服务都经历过。
诸如：服务节上门保养，免费安装晴雨挡，免费检测车底盘，免费清理空调滤芯、空气滤芯、节气门等等各种服务都经历过。
不难想象用车五年多，一台普通的代步车，能有如此低的故障率，与长期以来4s店的精心维护不无关系。
这是一次偶然的故障，也是一次难得的修车体验。
对于买车不久的新司机，看完本帖后在你遇到同样故障时，是否还会紧张得不知所措？在遇到修车问题时，你又会做怎样的选择？
对于买车不久的新司机，看完本帖后在你遇到同样故障时，是否还会紧张得不知所措？在遇到修车问题时，你又会做怎样的选择？
好的服务质量和消费者良好的口碑，是汽车品牌赖以生存的基石，对于4s店而言，是否都能充分了解用户需求，并通过不断提升服务质量来吸引更多的用户呢？
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【内容来源于汽车之家论坛】