开拓者对比锐界，我觉得雪佛兰做的更厚道

我看的两款车型都是裸车23万左右的，一个是开拓者的Redline五座版，一个是锐界的铂锐版，都是属于中配车型吧。既然选择合资车那么对于价格还是比较敏感的，这方面雪佛兰的优惠还是要更给力一些。在尺寸方面开拓者要比锐界大不少，怪不得在车型分类上开拓者是属于中大型而锐界属于中型。更大的尺寸和更长的轴距往往意味着更大的内部空间吧。尺寸上开拓者优势还是蛮明显的。

外观也是我比较在意的方面，开拓者因为是新出的车型所以感觉外观上要更加的贴近潮流，分体式的LED大灯看上去非常有科技感。然后又是Redline的配色，整体运动感很强。锐界还是几年前的马丁脸家族设计，就像是翼虎的PULS版本。

侧面的话我觉得开拓者Redline要好看很多，特别是车身尾部线条这块，看着动感很多。开拓者20寸的大轮毂视觉上也更加有冲击力，整体线条都非常的硬朗，更符合我心目中的美式SUV设计。锐界线条偏圆润一些，个人不是很喜欢。

两款车都是双出方形排气，这点很喜欢。尾部造型我觉得都是挺运动的，锐界是一个梯形的设计，视觉上没有开拓者的丰满。当然外观是仁者见仁智者见智了，我个人是比较喜欢开拓者Redline这种运动风格的。

到了这个价位，两款车内饰用料基本都挺不错的，不过两款车的内饰风格还是相差蛮大的。开拓者的是四幅式方向盘，比较沉稳用在大车上没有违和感。竖着的中控屏设计比较简约也兼顾驾驶位的视野，保留了实体按键操作起来也更方便。锐界的三幅式方向盘更运动一些，不过那块超大屏幕真的喜欢不起来，我觉得没有必要看起来也觉得有些廉价。大屏的话我觉得只有奔驰的那种横直双大屏设计做的很好。两款车的配置都还是挺丰富的，像LED大灯、全景天窗、座椅电动调节、自动空调、多媒体系统等等该有的都有了。这里简单说说两者的一些差异，首先开拓者的这套Mylink+互联系统支持Carplay和Carlife手机映射，这点锐界没有。然后驾驶模式选择上开拓者除了运动模式外比锐界多了雪地模式和舒适模式。而且开拓者是全车四门都有无钥匙进入。配置上我觉得开拓者要略胜一筹。

动力部分两款车都是2.0T的发动机，参数上锐界要稍高一些。不过开拓者的这款2.0T带自动变缸功能，所以油耗上百公里要比锐界低1L油。另外开拓者匹配的9AT变速箱，而锐界匹配的是8AT。可以说在动力系统上明显开拓者的发动机和变速箱的技术要更加的先进吧。

后排空间两款车都是挺大的，毕竟都是大五座的SUV车型，这点上不用担心。而且两款车的后排都有导轨可以移动，靠背角度也都可以调节，这点好评。

在后排空间调整到差不多大小的情况下，后备箱空间这块两款车的差距就比较明显了。很直观的感受就是开拓者的后备箱空间要更加的宽敞，毕竟尺寸放在这里，有差距也正常。后排都支持四六比列放倒，就算偶尔搬运大件都不在话下，拥有巨大的后备箱空间和更高的空间拓展性也正是大五座SUV的好处。

其实仔细对比的话不难发现在价位差不多的情况下，开拓者的车身尺寸和内部空间都是要比锐界大的，配置也是开拓者更加丰富。外加我更喜欢开拓者Redline的外观和配色，基本上确定就是开拓者了。不过这里还是想吐槽下锐界的这个备胎位置，着实有点反人类。