如果说上篇文章，我朋友小博的黄海N3是小众皮卡中的典型，那今天这个江淮帅铃T8可以说是小众皮卡当中的小众皮卡了，小众到我最早都不知道车主是从哪买到的这个车，哈哈哈！
老哥沙子玩的飞起，然后想改装个绞盘，但是苦于实在找不到改装件，然后看到我改装了后绞盘就心动了，于是我就给他找店，按照我绞盘的样子给做了一个绞盘支架。
这套方案，基本所有皮卡都能通用，以后小众皮卡们就可以不用再研发专业的绞盘支架了！
老哥沙子玩的飞起，然后想改装个绞盘，但是苦于实在找不到改装件，然后看到我改装了后绞盘就心动了，于是我就给他找店，按照我绞盘的样子给做了一个绞盘支架。
这套方案，基本所有皮卡都能通用，以后小众皮卡们就可以不用再研发专业的绞盘支架了！
帅铃T8这个车我感觉还是蛮有趣的，老哥这个杠和灯装的都挺有意思，能找到这个改装件也不容易。
这个就是完毕的样子，其实就是把绞盘放在了原来后杠脚踏这个位置，刚刚好放下。
因为这个方案是定制的，老哥选了一个国产12000磅的绞盘，再加上点工时费和材料费，拢共花了4000多，具体多少我也没细问，我反正就写文章告诉大家可以这么办就行了，总体下来肯定不如一个沃恩贵就是了！
因为这个方案是定制的，老哥选了一个国产12000磅的绞盘，再加上点工时费和材料费，拢共花了4000多，具体多少我也没细问，我反正就写文章告诉大家可以这么办就行了，总体下来肯定不如一个沃恩贵就是了！
装这个绞盘的第一步，就是得把这个后脚踏给切了，这也是没办法的事，要不绞盘固定在哪？我当时比他切的还大呢！
切完了把绞盘往这一放，刚刚好放下，相对也美观一些。
那绞盘固定在哪呢？奥妙就在底下这个拖车杠上，拖车杠上有个平台，这块钢板就是绞盘的底座。
把塑料后杠装好就是这样啦！虽然切的时候也有点心疼，但是为了装绞盘也忍了。
下一步就是把绞盘固定在这个基座上，大家注意绞盘千万别固定反了昂！左边是电机，右边是减速箱，最重要的是绳子一定要从下边出来，这样绞盘的受力才是对的。
再下一步就是安装导口和导口支架，铝合金导口是用螺丝固定在支架上，但是支架需要焊接在底座上，后续我看看得把这个结构优化一下，让他更结实。
最后固定好就是这个样子啦！莫名喜感呢感觉，新绳子确实整齐，我的绳子已经破烂不堪了
这个绞盘还真够意思，控制盒直接配了两个遥控器，当时我买的时候，就只有一个遥控，唉！
不光有两个遥控器，还有一个接线的控制器，确实性价比很香。绞盘这东西，其实都是起重行业生产的东西，就一个电机一个减速箱，没什么太新鲜的东西，少爷我当年干机械工程师的时候，面对的都是5吨龙门吊，15吨的天车，这种1吨多的小玩意确实司空见惯了。
这个是绞盘的控制盒，集成了线控和遥控两种控制方式，但是这个盒子是不防水的昂，还是要注意的，咱们越野车不是潜水艇。
因为盒子有比较大的开孔用来散热，但是咱们放在底盘上又要求防尘，所以我特意跟师傅说，用胶把开孔封上点，尽量少进点尘土。至于散热的问题，咱们避免长时间大负荷实用，多配合滑轮组，能非常好的解决这个问题，我在实战中连续救援泥地陷车的皮卡和牧马人，都是夏天凭借滑轮组放大拉力强拖，已经证明了没问题。
最后安装完毕的样子来一张图！把钩子挂在下边副钩上，正好合适。
其实咱们大多后绞盘的使用场景都是高拉低，也就是这个角度进行拖拽，所以后续还得劝劝大哥，他这个大钩子真的碍事。
最后一张整体特写，完活儿收工！
要是其他朋友有小皮卡上的问题，欢迎找我聊天啊！
要是其他朋友有小皮卡上的问题，欢迎找我聊天啊！
【内容来源于汽车之家】