这是我好朋友的车，他可是个有别墅的土豪，哈哈哈！
改装花了16万确实是真的，改装花钱多是因为他经历了一个很长的过程和时间，实验了各种改装件才改成今天这个样子，我们俩不敢说车改的很好，但吃亏吃的是真多，怎么改不好我们都知道了，哈哈哈哈哈！
改装花了16万确实是真的，改装花钱多是因为他经历了一个很长的过程和时间，实验了各种改装件才改成今天这个样子，我们俩不敢说车改的很好，但吃亏吃的是真多，怎么改不好我们都知道了，哈哈哈哈哈！
先看外观，我感觉灰色的车加上前杠和两侧的激光大灯，明显比我的车要精神很多，他用的0值改装轮圈也确实比我的原厂轮圈好看一些。
灯光是他改装的最多的东西，车主本人也比较擅长电路改装，改灯也就成了他最大的乐趣之一，车头车尾的射灯+氛围灯，花了足有1.5万！
车头上的小黄灯确实很好认，尤其是在雾天越野的时候
7寸的激光大灯真的很牛逼，能照两公里远
这是龙门架上的侧灯，可以全方位的照亮车的四周，后边还背着猴爬杆、工具箱和油桶，中间那个圆的是气泵的气罐，在这可以储存大量的压缩空气，给车胎打气非常迅速。
与气管配套的是HF的双杠气泵，其实就是ARB，确实名不虚传真的，但是他少改了个件就是汽水分离器，少了这个装置，气罐里很容易寸很多的水。
这面还有工兵铲和脱困板，堪称武装到牙齿，随之准备应对陷车。
尾部的四个小射灯也很吸睛，这一屁股的贴花可是真够花的。
为了散热，他把机器盖子切了个大洞，然后装上散热板，大幅增加了发动机舱的空气流动，跑起来确实能起到不错的散热效果。不过缺点就是发动机噪音更大了，其他地方被迫做了更多的隔音。
车头这个沙石挡是单独开发的，但是我感觉他这个没装好应该是，角度没立起来，我感觉是起不到效果了
因为经历过上山撞坏上支臂，所以换了加强上支臂，装了加强上支臂之后，发觉原厂的16寸轮圈会磕上支臂，没办法所以换了ET 0的16寸轮圈，轮胎用的是265 70 16的百路驰KO2
在此说一个知识点，真正偏向性能的竞技型车，大多都装正值轮圈，很少有装大负值的轮圈，减小ET值把轮子往外扩的最主要原因是为了躲强化之后的底盘件，并不是单纯为了美观。
在此说一个知识点，真正偏向性能的竞技型车，大多都装正值轮圈，很少有装大负值的轮圈，减小ET值把轮子往外扩的最主要原因是为了躲强化之后的底盘件，并不是单纯为了美观。
这台车用的氮减是宏狐，他把避震器调的比较硬，所以到现在都没坏，之前我的就是因为调的太软给用坏了，各位引以为戒
后避震器直接用管箍给捆在桶身上了，是个非常有新意的做法。
再看到车尾，屁股上也好几个灯，因为看我的车装了后绞盘，他也装了个8000磅的沃恩后绞盘，不过装的稍微有点问题。
大家注意看他的绞盘绳揽方向缠绕反了，大家要记住绞盘要从下方进出绳，这个就从上方进出了
车头还有一个12000磅的前绞盘，也是沃恩的产品。
他这台车最牛的就是电台，之前最厉害的时候，车上有三个电台，我看了都服气
这根超长天线就800+元，真厉害。最鼎盛的时候，他车上还有个短波电台，甚至可以直接通联世界，比卫星电话还厉害，无人区穿越利器！可惜最近没时间去无人区，暂时先放家里，等出去再装上。
原厂涉水喉设计的也很帅气，装这个主要原因不是为了涉水，而是跑土路的时候少吸进去点土和沙子，你看工程机械几乎都有高位进气。
原厂涉水喉设计的也很帅气，装这个主要原因不是为了涉水，而是跑土路的时候少吸进去点土和沙子，你看工程机械几乎都有高位进气。
然后在我的鼓动下，又新装了个盲区摄像头，这样前、后、右侧都有摄像头了就可以尽量减少车上的盲区，这是个我认为所有越野车车主都应该改装店一个东西。
车里边改了个数据监控，直接接到OBD口上的，能读取水温等数据，可惜读不到变速箱问题，变速箱温度可是一个至关重要的数据。
大屏幕就是盲区摄像头的屏幕了，这个玩意还兼职流媒体后视镜，厉害了。右下角黑色的事行车记录仪。
中控台上三联装的RAM支架，架两个手机一个用来导航和看卫星地图，另一个用来日常通联。中间的控制臂用来架gopro相机。
头顶上这对控制板可是真吸睛，各种灯光、气泵等等装备，这么多开关真能记得住，也挺厉害的。
最后一张帅照结束土豪的改装车，他要是再装好前后差速锁就完美了，我尽快忽悠忽悠他，哈哈哈！
【内容来源于汽车之家论坛】