观致3、观致5、观致7
这是我们作为最早一批老车主所知道的
只要用数字命名的，一定是比较重要的一款车型；
除了以上提到的车型外
我们知道还有观致3GT、观致五门版观致5S、观致5S暗夜英雄版
这边说的是量产车型，
当然还有很多概念车，
如观致Model K-EV 观致2、观致9、观致MILEII
就不一一说吧。
从我个人理解，在观致量产车型里。
如果用数字命名的车型，
那一定是非常重要的一款车型。
观致3和观致5，我就不阐述了。
作为一位7年的观致老车主；
最近因为工作和家庭关系，不常来论坛与大家一起分享的老车主。
下面我从自身体验的角度，
来分享下自己曾在观致7上市时，试驾试乘观致7的一些感受。
不一样的视角和大家一起分享---观致7
这是我们作为最早一批老车主所知道的
只要用数字命名的，一定是比较重要的一款车型；
除了以上提到的车型外
我们知道还有观致3GT、观致五门版观致5S、观致5S暗夜英雄版
这边说的是量产车型，
当然还有很多概念车，
如观致Model K-EV 观致2、观致9、观致MILEII
就不一一说吧。
从我个人理解，在观致量产车型里。
如果用数字命名的车型，
那一定是非常重要的一款车型。
观致3和观致5，我就不阐述了。
作为一位7年的观致老车主；
最近因为工作和家庭关系，不常来论坛与大家一起分享的老车主。
下面我从自身体验的角度，
来分享下自己曾在观致7上市时，试驾试乘观致7的一些感受。
不一样的视角和大家一起分享---观致7
因为各个机缘巧合，参加了观致7上市发布前，地区短视频拍摄
如果说来，应该是爱好分享，且是老车主的缘故。
不过最让人高兴的是，可以试乘试驾新款观致7；
观致7这款车
是从2017年12月，宝能入主观致汽车，为市场低靡的观致品牌注入了一剂强心针，
此后经过2年的卧薪尝胆、蓄势待发，在不平凡的2020年推出了-观致7。
这也是作为宝能时代推出的首款全新车型，
也可以说是观致品牌一个全新的起点。
如果说来，应该是爱好分享，且是老车主的缘故。
不过最让人高兴的是，可以试乘试驾新款观致7；
观致7这款车
是从2017年12月，宝能入主观致汽车，为市场低靡的观致品牌注入了一剂强心针，
此后经过2年的卧薪尝胆、蓄势待发，在不平凡的2020年推出了-观致7。
这也是作为宝能时代推出的首款全新车型，
也可以说是观致品牌一个全新的起点。
拍摄间隙，停在旁边停车场，从正面的角度来体验。
这和观致5有不一样的设计元素
不过中间的logo不变的。
中间设计元素和观致整体设计体系还是有一定的延续
给人一种很实在放心的感觉。
不过中间的logo不变的。
中间设计元素和观致整体设计体系还是有一定的延续
给人一种很实在放心的感觉。
正面辨识度非常高，尤其是漆面，给人高档高级的感觉。
曾经参观过观致工厂，知道观致车从车的原材料选择和工艺，
都是向高端车企看齐的。
之前了解，很多观致配套工厂的员工，很多都知道观致原材料都用的很不错的原材料。从而购买的观致汽车；
都是向高端车企看齐的。
之前了解，很多观致配套工厂的员工，很多都知道观致原材料都用的很不错的原材料。从而购买的观致汽车；
试驾间隙，拍摄的照片，中控屏做的是整体一块屏，很细腻；
试驾间隙，拍摄的照片，中控屏做的是整体一块屏，很细腻；
方向盘也是运动方向盘，很好超控；
多功能按钮也感觉体验更好一些，响应明确；
中间一块较大的屏；
引入眼帘给人感觉就是一个大的IPAD
人机交互和IPAD很类似；
所以上手很快，不用教
滑动，上拉，下拉。就可以看到明确的功能和显示；
越是简单的，越难做，所以这方面应该下了些功夫；
关上玻璃窗，在开音乐体验音响之前；
可以感受到车内很安静，我们拍摄是在十八梯上面的一条主干道上；
车水马龙，按道理来说，应该可以听到车外的各种声音的；
可以感受到，整体车应该加了优质的隔音棉
方向盘也是运动方向盘，很好超控；
多功能按钮也感觉体验更好一些，响应明确；
中间一块较大的屏；
引入眼帘给人感觉就是一个大的IPAD
人机交互和IPAD很类似；
所以上手很快，不用教
滑动，上拉，下拉。就可以看到明确的功能和显示；
越是简单的，越难做，所以这方面应该下了些功夫；
关上玻璃窗，在开音乐体验音响之前；
可以感受到车内很安静，我们拍摄是在十八梯上面的一条主干道上；
车水马龙，按道理来说，应该可以听到车外的各种声音的；
可以感受到，整体车应该加了优质的隔音棉
这个角度看，有不一样的感受。
给中控屏来一张特写，按键反馈还是挺不错的。
在试驾时，摄影师还特别来了一张。感觉角度挺好的；
说一下这次试乘试驾的感受，乘坐上去感觉主驾驶视野很宽阔，整体人机交互方面宝能观致设计师还是下了很大功夫；
车辆工艺制造和漆面，走的就是高端产品；
因为我知道观致在产品上，非常严谨，材料都用得不错；
动力方面：
感觉比观3和观5确实要动力充沛很多；
在车辆得调教上，也还是不错得；
在山城驾驶，感受不到顿挫感，
要动力一点就来。非专业人员，所以无法用文字描述很生动，
建议大家去当地4S及旗舰店去体验下；
至少给我感觉，有一种想把我的观致3换了的冲动；
车辆工艺制造和漆面，走的就是高端产品；
因为我知道观致在产品上，非常严谨，材料都用得不错；
动力方面：
感觉比观3和观5确实要动力充沛很多；
在车辆得调教上，也还是不错得；
在山城驾驶，感受不到顿挫感，
要动力一点就来。非专业人员，所以无法用文字描述很生动，
建议大家去当地4S及旗舰店去体验下；
至少给我感觉，有一种想把我的观致3换了的冲动；
如果真的想感受观致7
最好是到当地4S或者旗舰店去试乘试驾一下；
千言万语，也不如自己去体验哦
不过我自己总体感受，还是感觉不错的；
细节有时间再去深度体验一下；
到时候说不准会有更深入的体验分享；
【内容来源于汽车之家论坛】
千言万语，也不如自己去体验哦
不过我自己总体感受，还是感觉不错的；
细节有时间再去深度体验一下；
到时候说不准会有更深入的体验分享；