D90提车使用已有两年，默默无闻的关注着论坛大的各种作业，有一颗向往的心但是奈何经济能力有限，买车至今一直是代步上下班通勤，偶尔会去长途，周末会带上家人一起去公园野餐仅此而已，对于越野是完全的小白，哪怕小山坡也没有爬过。
有D90陪伴的两年是很幸福的事，期间也有过很多次小问题小毛病，但这些都已在4s店免费解决了。
在上周车子年审过之后，一个突然的想法把车子升高，以满足我最大的虚荣心，因为此前在论坛了解到最经济的方式就是加升高垫块，于是马上去淘选定了升高垫块，同时了解到还有轮距加宽法兰也一起定了吧。
改装是在一家汽修店里完成的，这位老板有非常丰富的改装经历也是越野e族东莞20战队指定维修点，由于是晚上到的店里，只是跟老板说了我的需求然后约定第二天早上9点过来改装，下面说下我买的升高垫块只有前轮的，介绍说是2寸升高，但是老板告知这个是1寸的，要是2寸基本不可能改了，为此我测量了厚度确实为1寸，不知道论坛里的人说2寸升高指的是什么，然后加宽法兰盘的厚度是35mm的4个，轮距两边加起来总共款了7cm，装出来视觉的瞬间感觉太棒了。
有D90陪伴的两年是很幸福的事，期间也有过很多次小问题小毛病，但这些都已在4s店免费解决了。
在上周车子年审过之后，一个突然的想法把车子升高，以满足我最大的虚荣心，因为此前在论坛了解到最经济的方式就是加升高垫块，于是马上去淘选定了升高垫块，同时了解到还有轮距加宽法兰也一起定了吧。
改装是在一家汽修店里完成的，这位老板有非常丰富的改装经历也是越野e族东莞20战队指定维修点，由于是晚上到的店里，只是跟老板说了我的需求然后约定第二天早上9点过来改装，下面说下我买的升高垫块只有前轮的，介绍说是2寸升高，但是老板告知这个是1寸的，要是2寸基本不可能改了，为此我测量了厚度确实为1寸，不知道论坛里的人说2寸升高指的是什么，然后加宽法兰盘的厚度是35mm的4个，轮距两边加起来总共款了7cm，装出来视觉的瞬间感觉太棒了。
拆下减震的左前
师傅在安装左前垫块
垫块特写
安装右前垫块
安装好法兰盘的右后视角
安装好左后法兰盘的视角，尽情的享受摔泥巴吧！
整个安装过程时间3个小时左右，由于老板生意好忙在接待客户，所以基本都是维修师傅一个人做的，如果一开始就是两个人做的话，应该一个小时就可以搞定了，做完后老板推荐我去做个4轮定位以防吃胎。
4轮定位上检测架
第一次检测出来的数据基本没有问题，只有一个前束角需要微调一下就好了，过程很顺利，约10分钟左右。
前束角微调好了以后下架，老板把车子开去试一圈回来说没有问题的就完成了。
停车场里的侧脸来一张
改装完是下午的2点钟，带上老婆去逛了万达，买不到合适的衣服只是吃了饭就然后出发去虎门服装城继续逛衣服。
谈谈改装后使用感受：行驶感觉变化不大，升高后视角变化不大，反正挺高的，高速过120没感觉抖，过坑洼减速带还是那种熟悉的摇晃哈，但是过同样的地方减速带摇摆是轻了很多的，转弯侧倾还是把尾箱东西两边滑，主观感受没有太多，心理作用更多一些，花这个钱总体是很满意的。
手机广角拍的畸变严重哈
以我这开车习惯，平时地板油没有但红绿灯起步是不甘落后的，油耗已经尽量控制在13个以内了
最后说下本次改装的花费：升高垫块240，加宽法兰盘520，改装人工费350，4轮定位80，一共1200元。
【内容来源于汽车之家论坛】