其实心里有一点执念特别好，有动力有目标，才不至于虚度此生。想法有很多，实现的不多。。。折腾到心中的极致，回头看，满满都是乐。
开头容我装逼一下，F80的碳纤维拉杆，也许你觉得太贵？其实我觉得更多的是不懂得欣赏。。。也很多人总认为横着一根过的“顶吧”就够了。
这是高性能装逼神器
言归正传，这是心中的极致，M235 RAING前下摆臂，金属鱼眼轴承连接。硬连接，反馈直接不废话。。。。你是不是觉得哇靠，这开着多难受。一点缓冲都没有
不颠吗。。。。我很负责告诉你。一点衬套应力都没有开着都不知道多欢乐。。
不颠吗。。。。我很负责告诉你。一点衬套应力都没有开着都不知道多欢乐。。
后羊角座上面的衬套，我也换成55牌了。硬胶分体结构，杜绝衬套应力。
只从开发也羊角座强化衬套之后。我就一发不可收拾了。。恨不得全车都撸一遍。。。后束角强化衬套完工
BMW MOTOSPORT。宝马原厂赛用后外倾角支座。。。总有一些人，想尽千方百计地去把后面的铸铁冲压连杆换掉，理由就是，重强度不行。每次听到我都是一笑而过，，不懂的人说多了也白说
改这个我保证，别说交警，资深老司机都不一定看得出来。。。真男人不做表面功夫
车底拉杆。F20的补品。不贵实在
还有谁更比宝马了解宝马呢？？？？普通F1234系一样可以F8X M系的超高刚性车身，
闲着没事折腾一下企管喷射。降温扛爆震，清积碳。一劳永逸
【内容来源于汽车之家论坛】