车跑到1万多公里时，出现了转向卡顿现象。当时到4S向技师描述了故障现象，直接就给定了转向管柱。目前没有再出现过卡顿现象。（现在貌似是通过EPS升级来解决，不再给更换转向管柱了。）
转向管柱已拆下。
仪表板保险盒。防腐做得并不好，仪表板骨架有锈迹。
仪表板的质检卡和合格证，原富维江森自控生产的。自江森自控从江森独立出来更名为安道拓后，富维江森自控也随之更名为了富维安道拓。更名后一汽富维的股份由原来的50%提高到51%，实现控股。
拆下的转向管柱和方向盘。
拆下的转向管柱，方向盘和点火开关已拆下。
拆下的方向盘。拖着条黄线的是转向角度传感器——ESP的组成部分之一。
驾驶员安全气囊总成。显然，气囊供应商的防腐做得也并不好，出现了锈迹。
新的转向管柱。
近2万公里时，按照要求进行了第三次保养。
要换的东西。按照要求，2万公里保养需要更换机油、机滤、空气滤、燃油滤和空调滤。
放机油。
更换机油滤芯。
燃油滤清器安装位。B30的燃油滤清器在车外，很方便更换。之前的B70、B50等都在后排座椅下方，更换燃油滤清器必须先把后排座椅垫拆下，比较麻烦。B30这点是个进步。
换下的空气滤芯。空气滤芯来自一汽富维长春曼胡默尔。
【内容来源于汽车之家论坛】