最新油耗报告
出门办事顺便加满了油，第二箱加了380加满，加上第一箱的420，共800块钱的油，油价7.99，按8块算吧，大概100L油，跑了830，平均油耗12L，纯市区这个油耗还是很不错的。
和刷ECU前基本一样吧，油耗没感觉到什么差异，但刷ECU前几天我刚换的225 45R17的轮胎，而且现在动力方面提升的很明显，综合看还是比较满意。就是3000多价格还是有些小贵，如果能到2500左右就好了。
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最新油耗情况
目前行驶391公里，油表刚掉到2格，剩余里程93，平均时速15.6，表显油耗10.2。
跑了16天了，基本就是上下班，接孩子，接老婆，都是高峰时段，路况可以说非常拥堵，连环路都没跑过，而且目前轮胎是225 45R17的，可以说这个油耗不能说降多少吧，至少没有增加。
2014-3-31更新
———————————————————————————————————————————一周用车感受
上周日刷的，到本周日正好一周
最直接的就是油门变轻 有点开日系车的感觉 提速很轻快
油耗清0后 目前行驶215公里 油表刚掉到5格 平均时速15.9 表显油耗10.2（从前2天的8.3一直稳定在了9.5左右，结果借给朋友开了1天就到了10.7，自己开了2天降到了10.2）路况可以说很拥堵了，都是市区里，连环路都没跑过，如果能保持下来也很不错，毕竟我在刷ECU前刚换了225的轮胎。
2014-3-23更新
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清0前表显9.3 平均时速22.7，累计里程1万3，实际纯市区油耗在11—12这样 看看这箱油跑完怎么样吧
因为我的车型特殊12款自动1.8L的，ECU型号和之前的不一样
很多品牌的都刷不了 包括艾森 爱斯特等
早就想刷了，本来第一选择是艾森，奈何艾森目前还刷不了，不得已只得考虑其他的牌子
后来选择了UPSOLUTE
应该是全国第一辆12款 1.8L的刷ECU
效果嘛 试车还不错 油门明显变轻了 换挡平顺了很多
下午3点开始的，8点半刷完，总耗时5个半小时
3点半就完成了数据读取，发送到了国外，8点才发回来
主要是12款的这个ECU还是第一次刷，所以时间长些
下面上图 照片不多
先来几张外观
内饰
发动机舱
原车额定功率
拆下来的ECU，就是这个，只有一个插头的，之前的550 1.8L自动都是2个插头的
这个要新些 淘宝能搜到
打开盖子后
然后就是接线 通过设备 连接电脑
照片忘拍了
下面的是读取和写入数据，读取和写入的过程基本差不多
3点半数据就发到国外去了
从3点半到8点 这4个半小时就是等待
刷完装车后测试，无故障码，一切正常
试车的感觉不错
油门明显变轻 换挡平顺了许多 这方面很满意
至于油耗 短时间内肯定看不到效果
上张今天拍的 时速37时的瞬时油耗
附：刷ECU必看
ECU调校是一项汽车行业的高端技术,也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,非常重要!虽然这个行业在国外已经非常成熟，但在中国，还是处在萌芽阶段，还有很多不利于这个行业发展的因素。现在很多车主不了解汽车改装，他们固执的认为原厂车一定是最好的，还有许多车主有了个性化自己爱车的想法，但一是自己手头紧，二是担心自己改后担心被警察拦，年检通不过等种种顾虑。所以选择好的品牌很重要。
1.什么是ECU
ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车发动机电子控单元的简称,俗称发动机电脑。电控单元的作用是在发动机工作时，通过不断地采集来自汽车各传感器的信号，控制发动机的点火、喷油、空燃比、怠速、废气再循环......等使发动机正常运作，除此之外，电控单元还带有发动机故障自诊断功能。目前各大车厂比较常用的有：BOSCH、 SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......
2.ECU的一些知名品牌
REVO ：来自美国的REVO但其所长却在大众、奥迪、保时捷、SEAT、斯柯达等大众车系。REVO对汽车电脑的升级是配合SPP解码锁和连接在车上的OBD II接口直接写入ECU，改善发动机的工作。除了免拆硬件，REVO的另一特点是其兼容性，即原厂程序和改装程序并存，车主可随时将程序恢复到出厂设置。凭着低价策略，在国内主要做大众车，操作比较简单，不用拆卸原车硬件，价格也相对比较便宜。
Superchips：Superchips公司1983年成立于英国，是世界上第一家专门通过改装汽车电脑芯片中程序来提升汽车性能的公司，也是最早为汽车赛事提供相关技术支持的公司。在赛场上积累一定经验后，Superchips又将这些技术用于民用汽车的改装上。它主要通过改写ECU程序内容，使供油及点火曲线按使用需要重新搭配和协调。无论在电脑改装市场、覆盖车型还是程序种类，它都在同行中位居前列，拿手车型为大众.奥迪车系、雪铁龙及部分日系车，程式稳定性比较高
AMG：奔驰的御用改装，专业改装奔驰的翘楚公司，当然，也已经归于奔驰麾下。AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。而其改装后的尾气指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。价格非常的昂贵。
DIGI-TEC：即德基德克，德国Digi-Tec汽车芯片改装公司于1990年创立。Digi-Tec本部在德国Datteln，位于德国的西北部，是欧洲最大的ECU开发商。公司拥有独立的陈列室，并且由一系列现代化设备组成，其中还有被称为心脏部分工作室，此工作室全年保持在5摄氏度。通过欧洲TUV安全技术认证，并且提供质保卡。专注于做德系车及欧洲高端车，在中国，宝马、奔驰等欧洲高端车改的是最多的，中国市场占有率的70%。其次，程序是全部读取原车程序，然后根据车主的驾驶习惯及发动机相关的传感器信息调校，然后全部读入。程序有自学习能力，装入车子后可以根据车子的驾驶习惯自动调校，不会出现不兼容现象。
MTM：德国程序，中后段动力之王！有成套的改装硬件，非常强悍！在深圳和香港做得比较多，是个不错的牌子，但价格非常昂贵；并且改他们的程序必须要改硬件。
APR：APR公司是于1997年在美国成立，致力改装大众、奥迪和保时捷品牌的改装厂。拥有自己的生产基地，对高尔夫、奥迪、保时捷911等车型进行全面竞赛化的改装。可以说是目前最专业的大众车系改装厂。
UPsolute：UPsolute成立于1999年，是一家德国ECU改装公司（现已搬至奥地利），在全球拥有超过60个经销商，全球已经有超过25000辆车使用过UPsolute的产品，其特点是服务的汽车品牌广泛，UPsolute目前服务的汽车品牌超过四十个，覆盖了欧、美、日主流车型，甚至一些市场上很少被关注的品牌他们也照顾周到，例如法拉利就是其一。相比其他的写入式ECU改装品牌，UPsolute的改装手法较为保守。
其他还有
Alientech、SEDOX-Performance、Oettinger、Act、Speed、Allcartuning、EPS、CMD-TEC等
大家可能会问，为什么国内做的最大的艾森怎么没有
艾森实际是代理的德国Allcartuning、美国EPS、意大利Alientech、CMD-TEC等好几个牌子
爱斯特是Oettinger、Upsolute、Act、Speed
麦斯是SEDOX-Performance
ECU升级的三种形式：
ECU改装包括了外挂、写入、替换三种方式。外挂电脑通过“欺骗”方式绕过原厂ECU进行修改。写入式电脑就是以新的ECU程序覆盖原厂ECU程序来改变引擎动力输出。替换式ECU是将原厂ECU抛弃，采用全新的替换式电脑进行针对性设定。
以下是本人的一点建议：
1．尽量选择国内知名度高，信誉口啤好，有安全技术认证，有售后保障的改装店及商家，说明这家改装店或商家的产品知名度高，诚信可靠，技术成熟，强烈的客户服务意识，占有市场大量的份额。
2．售后，主要是让车主的利益得到保障，升级之前尽量问清楚车主能得到的保障，比如说是否签合同，有没有质保或者保险。
3.还有最重要的一点，就是在选择升级ECU品牌中一定要了解清楚。如果特殊情况需要恢复原车程序时，能做到完整恢复原车程序。
【内容来源于汽车之家论坛】