03年老马1.6MT，，，2手车买回来。问题多多，，现在车子开始稳定了，但是不是还是有点问题，，国产车没办法，是这么烦的，总得付出一点代价的。
直奔主题，
车子状况，近段时间，怠速不稳，近两天早上打火，1秒即死，没有怠速了，要打火同时要轰大油门，才可以着车，怀疑是怠速马达挂了。（现在用的是付厂的，质量很差，用了2个月，刚开始用怠速很高，1200转左右，用着用着，现在不高了，反而越来越低了)
今天心血来潮，吧将原来的怠速马达找出来，决定拆开搞一下，反正在家闲着无聊。
、正式开始了，先来个全身照，也不知道是不是正厂的马达了，反正做工感觉比副厂那个好
看上图，黄色铜圈那个地方，用一字刀用力撬开，就成现在这个样子，（这个质量比副厂的那个好了，至少这样翘也不会断，副厂那个一撬就烂了，还搞到手了）然后逆时针拧大概45度，直接拔出来
原来怠速马达里面构造是这样的，没有拆以前我以为是一个单独电机呢，原来是一体的设计，下面黑色这个就是相当于转子了
正厂的做工就是不一样，副厂的这个铁芯很粗糙，副厂的后来才拆的，就没有详细拍照了，因为弄伤手了
知道这个是什么吗？？知道的应该也很少见到这么古老的电烙铁了吧，待会就要派上用场了
这个铜圈很结实，宁不出来，只能用电烙铁加热铜圈（没办法啊，塑胶就是怕高温）
大概一分钟左右，够热了，用钳子很轻松地拿出来了，为什么要拿出来？接着看下去就知道哦
拆出来以后该清洗的就清洗了，顺道说一下，其实怠速马达是可以清洗的，用空气一下就好了，最好不要用化清剂了，因为化清剂清洗同事会把轴承的润滑油一起清洗掉，会导致怠速马达发卡，后果就是和我的差不多吧，有条件的最好像我这样拆开彻底清洗然后上油。
给轴承上黄油
给铁芯上黄油
把转子装回去，记得要把卡扣装上啊
最后一步当然是吧盖子装上了，装上以后吧铜圈再次压回去，之前为什么要拆铜圈，就是安装方便，（至于原因嘛。留给你们思考了，，，，(*^__^*) 嘻嘻……）最后完成了
然后装车，启动，顺利了，怠速在780左右，很稳定了。至于能用多久，，有待时间考验了，，，，，个人认为，怠速马达并不复杂，有问题了，可以修复的尽量修复，因为现在这种博世3插得怠速马达很难找到正品了，汽配城基本上都是做80元一个那种副厂货，正品的很少进货，因为不好卖啊，，，
顺便请教大家一个问题，我的赛马（广东地区，温度不低）从未试过冷车自动升高怠速的，
原车马达，副厂马达，都一样，还有一个全新正厂的还没有装下去试，
我这边早上气温大概10度左右，但是我开别人的03年三菱系统那种1.3的马，着车怠速都会自动升到1000转左右，大概30秒左右才慢慢降下来的。而我的怠速从来都是800左右，早上着车烟囱一直噗噗噗的，想要死火的样子，热了车子以后才慢慢好了，是什么问题啊，是不是电脑问题？？还是那个传感器问题啊，之前这种情况很严重当时还是夏天，基本上着车半分钟一直噗噗噗的，然后自动死火，要启动2-3次才正常，后来汽油泵换了，油路洗了，再到发现氧气传感器坏了，也换了，现在不会出现死火，但是就是怠速不会升高，一直噗噗噗的。希望知道的高手解答一下。。。
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