新款B50特别是运动豪华型，外观哪里都没毛病，唯独排气说不上运动，很一般。所以果断改之，折腾了三次。直接上图。
这是在某宝50块钱买的，刚开始还可以，后来就满足不了我这运动的心了。
后来又发了双出的。
外观。
外观。
外观可以，做工也行。
但是、、、、
看起来有点出洋相了。
弄半天长度太长，还没发改，所以装X失败。退货之。
第二次发的定做的，加了20块钱，长度很OK，89MM口径的。
做工真棒，发了两个，合计着一个不好看的话，改双出。
材质太厚了，抱箍紧不动。直接焊接上。
效果很OK，只是只有一边的话，不协调，所以果断双管改起。
改之前得先研究研究了，这是马自达睿翼的底盘。
这是新B50的，几乎一模一样。
改双出，得走这个路线图。
所以买了两根302不锈钢管2MM的厚度，有点厚了，1.5MM的刚好。
升起来研究。
看到没有，给预留的有位置。挂钩都准备好了。
切割。
师傅跟我一个村的。
开始焊接，开的有口，大概2平方厘米，要的是冬天有烟雾散出去，而不是给人是假的感觉。
原位直接上挂环，双的，省的走颠簸路会晃动。
焊接，90度弯。
直接挂上，强度很高。
焊接尾喉。
焊接。
改好了，这是效果。
看效果吧，呵呵。
不错吧。
近照。
由于上次改装开口后，声音大，排气量太大，回压不足，低速扭矩有些损失，果断改回压排气第三次，发了各种不锈钢零件，2条本田CB400摩托车排气，860大洋。
怕排气口太大，就量了一下大众的1.8自吸排气口，大概5CM的内径，B50的 1.4T是内径6.5CM的。
这是排气管内部结构，三段回压。
开始搞。
还是我们村的师傅，论辈分我得喊叔。
先装上。
轮廓。
焊接。
抬下来细致焊接。
怎么样。
焊接。
细节。
细节。
细节。
细节。
焊接卡子吊环。
快完工了。
上车效果，也是一样，很靓丽。
后来实验结果，低速很有力，高速有些憋气，有劲使不出的感觉，后来果断加阀门，增加高速排气量，自己做的。
开两个孔，2.8CM的管径内径。
做一个这，我也不知道叫啥名字，算是小型人造回压阀门吧消声用的。
搞。
结构。
从左侧然后传输到右侧，然后排出去，减小噪音，制造回压。
从左侧然后传输到右侧，然后排出去，减小噪音，制造回压。
然后套进去。
做好了。
声音很浑厚，一点都不尖锐。
焊接。
上车效果。
割掉头段。
装尾喉，很运动有没有。
低速高速都有利了，改装完毕。折腾了好几次终于好了。
【内容来源于汽车之家论坛】