上个月更换左平衡杆球头还算顺利，可是换右边时，轮胎拆不下来，后来把随车套筒的弯头锯掉，用一根钢管加力，随车套筒都拆变形了，也拆不下来。今天开到修车店用十字套筒松了一下，再开回来自己换。
下边已破，拆下来看应该是最近刚破，黄油还在。
上边破了很旧了。
整根全貌。
可调扳手配合花型棘轮扳手拆，一定要先喷WD40除锈剂哦，要不然很难拆。
要两个千斤顶哦，配合调高度，平衡杆才能拿出来，要不然受力别住了，是拿不下来的。
这个千斤顶顶住螺母，别顶刹车盘，怕顶坏了，拆的过程中，因为一只手要固定花型棘轮扳手，另一只手拆螺母，没人帮忙其实不太好弄，特别是下面那个螺母，后来发现棘轮扳手直接别住车底嘛，反正棘轮不会回退，然后双手拆螺母就好使力多了，瞬间被自己蠢哭，旧的拆下来，让你们见识见识什么叫真正的原装平衡杆球头，德国原装进口TRW天合品牌，用了十四年，21万公里，早期307进口零件真多，难怪特别皮实，各传感器各电路部分都没有什么故障，连大家头疼不已的神灯，我开三年2.5万公里，就只主动亮过一天，没理他第二天OK了。
可能刚破，黄油还在，TRW字符清晰可见。
这个白色圆球也有TRW字符。
德国 Germany清晰可见，换完球头，低速走烂路哐当哐当的声音就没了！我换的是锐泰品牌，据说只做原装，售后市场不做。
这油乎乎的是油底壳吗？气门室盖我前段时间换铝盖OK了，估计这是残油或者是哪里漏油，不管它了！旁边是我刚换的国产发电机皮带，涨紧轮也没舍得换！旧皮带用了十年14.2万公里吓到大家了发电机皮带和正时皮带是在不知情的情况下用了这么久，正时皮带改天换吧！
这三角臂胶套成这样了，目前没什么异常感觉，不管它。
这个也是，太难换了，我想管也管不了。
这是转向外球头吗？论坛里没搜到教程，难换吗？看这位置似乎不难，目前没什么异常，再看看！
刹车片和刹车盘，轻踩时常年吱吱声，重踩没有，不管它！
看英文好像是菲罗多，
前几天换道达尔全合成5W30机油后拍的图片！机油我好像加多了，超过上刻度一点儿，我也懒得抽，没什么问题吧？0-70码时发动机声音比美孚大，70码以上可能和美孚差不多或者还小点儿，急加速性能很不错，比美孚强！祝大家都把狮子开到报废，然后换508L.。
老图收尾。
【内容来源于汽车之家论坛】