故障现象：从D档摘档后挂到N档，感觉有小顿挫，车往前冲一下。故障原因：手动阀安装不规范上图是车友处理好后的反馈。
更换电磁阀，拆阀体，基本是挂在P档再施工，这是手动阀伸出来的长度。
簧片滚筒卡在最齿板最右侧的凹槽上（第6个）。
P档位置手动阀与齿板位置正常情况下，维修师傅都是原位安装回去，大部分的师傅也是这么干的。如果变速箱没有维修过，档位开关没有动过，拉线没有动过，一般不会有什么问题。但也有例外的，这个车友也是这个情况。
P档位置手动阀与齿板位置正常情况下，维修师傅都是原位安装回去，大部分的师傅也是这么干的。如果变速箱没有维修过，档位开关没有动过，拉线没有动过，一般不会有什么问题。但也有例外的，这个车友也是这个情况。
我把示范图给他看，他问我要怎么挂？一般人是挂不到这个档位的，必须先把档位拉线取出来，向右推到头，簧片滚筒挂在左侧第1凹槽。传统的经验是挂在最右侧和第6凹槽。反了吧？
簧片要借助定位工具先压紧。
这个车友之前也知道用垫片固定簧片了，但齿板凹槽挂的位置不对。这次纠正过来的。经过纠正后，发现档位显示有些不对了，档位开关也要挂在N档进行校正档位显示，最后挂P档，拉线头卡上。故障排除。
手动阀不对，还会出现，挂倒档车还往前走的情况。
手动阀不对，还会出现，挂D档踩刹车输入轴转数不为0的情况（打滑）但这个车友找不到会调手动阀的维修店，最后大修，大修后，油压传感器又没接好，人家还不承认有问题。手动阀不对，会导致两个离合的压力不平衡，车子开起来顿挫，离合易磨损簧片没有专用工具安装，没有把簧片压紧，上固定螺丝后，齿板向左移，手动阀向左移，会影响D档的油路分配。最先受伤的应该是1档的F3制动带，F3制动带磨损、制动鼓拉伤。动了阀体、换了电磁阀，有可能就埋下了隐患。如果你知道自己的手动阀不对，会不会吓出一身冷汗？AL4AT8自动变速箱维修之路任重而道远。
【内容来源于汽车之家论坛】