南下广州600余公里装原厂一键启动。
6年的车了远看还行近看就有很多细小的痕迹了很喜欢的侧面以及2.4轮毂切入正题言出必行！
出发前将车刷干净。
然后去加油站将油加满。
记录一下表显可行驶里程581公里果不其然刚洗完车天空飘起了小雨不过丝毫不影响此次去广州激动的心情。
前方高能 减速慢行。
这个隧道真是有点长啊！黑色紧急开关 USDM。
要想表显油耗低，就得拉高速！不过说实话，高速油耗是真的低！
沿途没有过多的拍摄， 因为是一人开车， 安全最重要！已跑了半箱油了，到下一个服务区稍作休息，然后吃完午饭加完油再启程。第一天下午布线和拆除副厂一键启动线束。
于下午15点左右到了店里，白云区这边修路实在是太堵车了。
车上这一堆东西其实就是往下看。
来之前店家拍给我的。均为此次改装所需的原厂套件，当然还有没拍出来的。
钥匙得自己买。原厂全新的太贵了，只好找拆车钥匙找了4把，两把分给车友。外壳是糙了点，但是便宜啊！
都是九代雅阁2.4的智能钥匙。
隐约能看到 T2A-H01，即九代雅阁2.4的智能钥匙只要型号是对的，芯片就能匹配，回头再换掉钥匙壳和机械钥匙。
由于下午才到，这半天时间就先拆掉门板、后杠，以便于走线和拆下副厂的一键启动。
拆下这些是为了方便走线以及安装感应天线。
来看看这位小哥在干吗？
哦~原来是装尾部的感应天线。原厂有预留位置，用螺丝固定紧即可。
蜂鸣器直接卡在预留孔即可。由于忘了拍安装蜂鸣器，便借来大神的图。
在后排出风口内侧有预留固定感应天线的位置。
小哥正在清理主驾驶侧的副厂一键启动线束。
除了拆除副厂一键启动的线束外，还帮我把之前改装的线束重新退针插端子处理，处理得井井有条。这个小哥做事很细致，点赞！
原车藏机械钥匙感应。
断钥匙 ，副厂一键启动无方向盘锁。
应该有人认识 
全员上阵，服务周到。基本上半天下午已经把副厂一键启动杂乱不堪的线拆掉，将自制线束走好，感应天线装好。第二天上午测试感应拉手篇。
全员上阵，服务周到。基本上半天下午已经把副厂一键启动杂乱不堪的线拆掉，将自制线束走好，感应天线装好。第二天上午测试感应拉手篇。
第二天，睡了个懒觉。老板打电话过来说我的屏幕断了电源进不去主页面，让我过来看看顺便试下原厂舒适进入功能。这是我之后换的海外中控屏幕，就是每次断电源就会有密码锁，类似于手机重启需要重新输入密码。我告诉老板没事，不影响，只是密码锁，我待会就过来。
需要输入密码进工程模式。
进入工程模式 长按MENU 10秒。
把Incomplete改为Completion。
退出工程模式便返回主界面。
解锁蜂鸣器滴一下，上锁滴三下。这很原厂！第二天下午换方向柱、匹配保险盒防盗以及刷PCM。
拆了方向盘，换九代雅阁2.4的方向柱。
只需换柱子这上半截，用2.4的方向柱，下半部分用原车2.0的就OK。
开始匹配2.4保险盒的防盗。
拆下PCM开通一键启动的程序。此前在改拨片换挡时候，已经将原车PCM换成了9.5代2.0的PCM。因此也省了很多事。刷写过程店家拿到二楼弄去了，我也没过多问，商业秘密。
启动引擎：踩刹车+按启动按钮。
由于2.4保险盒，MIC程序中多了设定智能锁系统选项设置。之前车辆设置只有显示屏设定、灯光设定、车门设定。
可以调节蜂鸣声的大小，我调最大。
钥匙电量过低时，仪表提示！这很原厂!
钥匙不在车内提示！原厂一键启动完工。
点火着车，激动人心的时刻！原厂一键启动真香！由于我换了俄版高配仪表，所以有脚踩刹车按启动按钮的提示，这个就很有仪式感了；钥匙电量过低时候，仪表也会提示。改完原厂一键启动深有体会，之所以要改是担心副厂的用不长久，虽然我用的这个品牌一直都很稳定，但是原厂的更香，改完后，电压比副厂的稳定，不会像之前副厂一键启动一样，启动时中控屏幕会微微亮起闪一下。在我急切的催促下，只用了1天半的时间安装完成！换混动钥匙壳。
某二手平台买的十代的混动钥匙壳，很新很新！ Driver1 、Driver2 听说只有带有记忆座椅的车型才有这个标识。
机械钥匙部分重新买了两把新的去开齿，2.4拆车的机械钥匙便可扔了。
因为是十代的钥匙壳，便把九代智能钥匙内部的胶垫裁剪了点，才能盖上盖子，按键手感丝毫不受影响。JDM挂件 我很喜欢！
钥匙认证 心心念念的原厂一键启动完工！
【内容来源于汽车之家论坛】