跑了足足5年，7.6万KM，6.4Wkm，到现在是 1.2Wkm。这次保养：机油机滤，波箱油，轮胎交叉换位，重做动平衡。
不经不觉年7万6了。650KM到加油警告，这次加的是一箱私人油站的油，3.8一升，但是感觉没劲，油耗也比中石化的高一点，就是够便宜。。以后少加的好，有点后怕。
保养配件自己买的，去路边摊给工时换的，这次保养工时费210，机油30，波箱油100（坑了），4轮动平衡加换位70.感觉乱收的。波箱油在网上买的，8x一支，曼牌W7008狗东买的，40左右，美孚EP 5W30 也是网上买的，55左右（每次4支内）。
福克斯DCT 波箱油，和手波油一致，还有一种是WSD M2C200 C的。
波箱油背面。
7.6Wkm的波箱油是红色的，波箱比较顿挫了，所以决定更换。
另外一个方向看放出来的波箱油。
波箱油、机油放清后的样子，15款还是一如既往的干爽，波箱没漏油。
新波箱油和机油差不多颜色。波箱油1.5L就够了，多了应该会溢出，溢出会有溢出管，倒不用担心。
这个是干式双离合波箱油盖子，如果加多了，会自动溢出。
非定向更换轮胎方式换位，因为4万公里的时候是前后更换的方法，这次需要交叉更换位置。
因为有胎压装置，全部换了皮，然后重做动平衡，重做动平衡之后，方向盘确实是没那种轻微震动了。
每次保养必做功课，全部石子都撬开它。。
更换机油，每次保养必换，上次用的是WIX机滤，这次用回曼牌。
看一下排气管，没啥锈。这样，在广东已经算好了。
前悬，没啥问题，没锈什么的。
前悬，没啥问题，没锈什么的。
干净的发动机和波箱连接处。
后悬，也是没有生锈。
更换完波箱油，感觉堵车的时候顿挫确实有改善，少了6-7成吧，还是有顿挫的，不要想着更换了之后完全没有，干式双离合是必定有顿挫的，湿式的会很少顿挫，可惜这台车不是，1.0T 1.5T的朋友更好一次波箱油需要10-13支（10支是重力更换，13支是循环更换），群里的朋友都会说这事，而且带T的AT波箱油必须要3年或者5Wkm更换一次，因为有个车友的1.5T at因为没换波箱油，波箱里面有个感应器还是什么配件坏了，需要更换，放修车厂几天了，波箱油还是需要更换的，空气滤和空调滤，我都是到时候就自己动手更换，汽油滤（上次更换过，再跑4W再说吧）会在到公里数后在保养的时候让人帮换。貌似10Wkm就要检查更换正时皮带了，要迟点再算咯，雨刮器我现在还是用原厂的，每次更换只是换胶条，雨刮水，我直接用家里喝的水（滤水器出来的）直接加雨刮精弄的，汽油基本是加中石化、壳牌（广东多）的92，比较耐烧，这样一直用5W30的全合成美孚，加满汽油（跳枪一次）能跑最多780KM，没试过跳枪2次能跑多少，怕溢出。
保养多多交流啊，还有什么奇淫技巧请留言，哈哈。
【内容来源于汽车之家论坛】