6.5年九万余公里的12款2.0MT，其实很早之前就想清洗进气门了，一直在想怎么顺利方便的拆下进气歧管，论坛里也没有这款车清洗进气门的详细作业，只能摸索着拆，也遇到几个棘手的问题，后来也慢慢解决了。
本人从事机械制造行业，动手能力还是有点的
模仿有风险，动手需谨慎。如下————————
本人从事机械制造行业，动手能力还是有点的
模仿有风险，动手需谨慎。如下————————
车车先上镜，侧面的颜值还是不错的。
节气门的正面，不算太脏。
节气门背面是相当的脏，用大风NX5000喷喷。
耗费两个小时终于拆下进气歧管，不是螺丝难拆（5+1总共6个螺丝，最下面有1个螺丝），主要是线卡全部钉在进气歧管上，空间小无法下手，还有这个机油分离器管子在进气歧管背面难拔。
进气门1，建议放大图片看。
进气门2，建议放大图片看。
进气门3，建议放大图片看。
进气门4，建议放大图片看。
这个应该是油气分离器。
进气歧管后面的油气分离器。
进气歧管取出来后，滴下来一滩机油，进气歧管里少许机油，不知道你们车有没有，不应该呀，1.5T的存机油。
进气歧管下面的线卡，必须先要撬开。
这根管子也拔了很长时间，拔出来才知道是像气管的快速接头，用手按住红色圈，用力拔黑色的管，这是刹车助力管。
拆下来的进气歧管，里面一层油污，热水加洗洁净洗洗。
进气口安装节气门的。
本次的主要工具大风NX5000，用了两瓶，反复泡、刷、洗，还用了一瓶除胶剂，进气门里不止积碳，还有胶质，大风有点温和，顽固性胶质洗不掉，除胶剂比大风反应强烈，除胶剂与大风交替使用，最后来一遍大风滋润一下。
以前自己做的负压抽机油的，现在用上了，泡出来的黑碳水用这抽。
正在泡
正在泡
清洗了N遍，终于洗的干干净净。
清洗了N遍，终于洗的干干净净。
清洗了N遍，终于洗的干干净净。
清洗了N遍，终于洗的干干净净。
油气分离器管子，捏住突起往外拔。
想拆开的，嫌麻烦没有拆了。
进气歧管上的刹车助力管细节图。
进气门关闭状态洗，1，3缸与2，4缸交替进行，断断续续在家历时两天时间，终于把进气门洗干净了，可以再战十万公里。
【内容来源于汽车之家论坛】