福克斯里程到了5万7，变速箱油该换了。长安福特6AT变速箱原厂油标准是WSS-M2C938-A，国外标准是MERCON® LV，看来看去，最后选定了符合原厂938标准的采埃孚AF6。
补充一下换油后的驾驶感受：换油前低速换挡时，会顿一下，换油后不顿了，很顺滑。
补充一下换油后的驾驶感受：换油前低速换挡时，会顿一下，换油后不顿了，很顺滑。
这款变速箱油的初装量是8.5升，重力换排放量是4升，换一次的话，大约能更新50%。
利用这个台阶，拆掉发动机下护板。
用电动螺丝批拆护板，省力多了。
刚才那个位置有较大的坡度，由于后面油位调整需要车身水平，所以，拆掉护板后需要把车子移到旁边的平地处，才能继续后面的操作。
卸掉左前轮，更方便放油和检查油位。三块神奇的砖头，暂且不表。
这是第一口：放油口，使用11毫米呆扳手。先试一下，很容易就能拧松，然后稍作拧回。
这是第二口：油位校准口，10毫米内六角，也先试拧松一下，也能拧动。然后轻轻拧紧。
打开引擎盖就能看到第三个口：变速箱透气口，要从这里灌注新油。
工欲善其事，必先利其器。十几块买的卡箍钳。
卡住两个耳朵，轻轻一捏，然后左右上下摇动卡箍，就可以取下透气管了。
透气管取下来的样子，把橡胶孔口周围的灰沙擦干净，避免弄到变速箱里面。然后把它虚盖回变速箱的透气口上，以免万一有异物掉落进变速箱。
以上预先试一遍需要打开的全部三个孔口，这个试操作很重要，一是可以检查工具有没有带齐，二是不会出现搞到一半出现某个螺丝无法搞下来的窘境。好了，现在可以放油了，拧下放油螺丝放油。
妈呀好黑！像机油一样黑。
继续放油。。接油盆好高级！5升的金龙鱼油桶，一次性使用，方便。
放得差不多了，有没有4升？
可以把放油螺丝装回去了，扭矩12牛米。这个螺丝用的密封材料是防松漆，太简单了。
没有长嘴漏斗，这个不难，找根管子加长。
把漏斗固定好。
激动人心的时刻到了！整瓶下肚，不晓得会不会喝高
，下面会马上打开油面检查螺丝，就能见分晓。
，下面会马上打开油面检查螺丝，就能见分晓。
油面检查之前，着车，拉紧手刹，并怠速运行，以3秒的节拍，PRNDS各个档位轮流切换。
上述倒腾的目的，就是把变速箱搞热到85～93度。
我如是一顿猛操作。。。
83度，差不多了，可以检查油面了。重点来了，检查油位时，必须P档怠速！！！
保持P档怠速，下车再次套好套筒，拧松油位检查螺丝，然后慢慢用手继续拧松它。
我边拧边想。。。大脑里浮现出上面这幅图。希望有油流出来，可是，当我完全拿开油面螺丝时，没有油流出来，完了，4升新油不够
。不过没关系，从洞洞里可以看到，油面几乎就要流出来了。
。不过没关系，从洞洞里可以看到，油面几乎就要流出来了。补点旧油进去吧，油位必须保证啊。回到车头，补充加了大约100毫升旧油，检查口就开始下流了。。。其实补回去这点旧油也没多大影响，里面还有4.5升旧油放不出来呢，何况我打算开两个礼拜之后再重力换一次。
油面检查完毕，拧上油位检查螺丝，扭矩35牛米。9点钟位置做的记号也刚好差不多过了一点点。喷点WD40神油，擦干净嘴巴。
收好漏斗，变速箱透气管复原。
左前轮复原。现在说说这三块砖，拆轮胎要升起车身，而校准油面时需要把车身降回到原来的水平位置，这三块砖就是原车身高度的标尺，它们的高度刚刚好顶到边梁。高度标记而已，简单而实用。
用油壶收好旧油，送至修车店。过两周再重力换一次。谢谢观看。
【内容来源于汽车之家论坛】