一、半小时内解决停车报“请挂入P档”问题
2015款之前的君威应该大概率会在用车几年后，陆陆续续出现停车报“请挂入P档”的郁闷情况吧，最近车子频繁出现这种提示，大概停车十回能有七八回，实在有点受不了。
买了一瓶WD-40汽车天窗润滑脂（大概60多块），想着润滑天窗导轨的同时，顺带尝试解决一下这个“停车难”的问题，大概半小时解决战斗，之后的三天内再没出现这种恶心人的提示了。
买了一瓶WD-40汽车天窗润滑脂（大概60多块），想着润滑天窗导轨的同时，顺带尝试解决一下这个“停车难”的问题，大概半小时解决战斗，之后的三天内再没出现这种恶心人的提示了。
先用小型的一字螺丝刀从档把外盖下方的两侧用点巧劲往上慢慢撬，得有一点耐心，直到出现明显的松动迹象，就可以沿着两边出现的缝隙直接撬下外盖，这一步要花很多时间，要特别小心。螺丝刀上可以包一块比较薄的布。
卸下来的过程中，外盖没有造成什么损伤。
档把里的庐山真面目。
挂档的时候，档把里的2个顶角就会向后突出，如图中所示。就是因为外层包裹的润滑油逐渐不足了，才导致出现这种误报的提示。
用WD-40润滑脂一点一点往里面喷，可以插好吸管喷，而且不能一次喷太猛，不然会飞液四溅，而且喷多了档把里面，也不知会不会出现反作用
喷多了就用纸或者布擦一下，然后着车，再熄火看看“疗效”
车子不再误报提示以后那种满足感啊，真好
最后再小心盖回外盖，完工。
车子不再误报提示以后那种满足感啊，真好最后再小心盖回外盖，完工。二、20分钟完成臭氧杀菌
汽修店搞活动，免费做了一次臭氧杀菌。摆好机器，把伸出的气管插入驾驶室的空调通风口里，通进臭氧、定时20分钟，同时要把车内空调开到风力最大的制冷状态，把车窗都关好，剩下的一条缝就用擦车布遮好
杀菌结束后，自己记得通通风，从实际体验上来说，体验不出做完杀菌后的明显效果
三、10分钟完成雨刮更换
从X东买了一副电装的金装雨刮（170多块），真是物有所值，下雨再也不愁异响问题了。
不得不说，小日本的产品品质还是很好的，到手就能感受到精良的做工，虽然最近电装的燃油泵出现了全球丑闻，但它的雨刮真是好东西。
细节之处，只需要把这个卡扣与车上的雨刮臂接好即可，超级简单
装好以后相当美观，请忽略玻璃上的污渍
对了，拆除旧雨刮的时候，记得要用擦车布垫好前档玻璃，以防在没装好新雨刮的时候，雨刮臂落下来砸坏车玻璃，切记啊兄dei们。
四、关于冷车状态点火后车子自动熄火
最近南方突然降温，前一天晚上还能正常开车，第二天一早就出现冷车状态点火后车子不到10秒就自动熄火，这车都7.7万公里里程了，这还是头一遭，不省心的米国车啊
连续点火七八次都会熄火，但不会报故障，后来一狠心，大脚油门走起，居然不熄火了
于是赶紧到汽修店检测。
连续点火七八次都会熄火，但不会报故障，后来一狠心，大脚油门走起，居然不熄火了于是赶紧到汽修店检测。
图片有点反光，报的是P005400 加热型氧传感器加热器电阻传感器2，最后狂奔100多公里到4S店再做一次检测，结果虽相同，但师傅们劝我再多观察一段时间，看是否还会自动熄火，不要轻易更换氧传感器，因为也有可能是油路里的积碳导致的。
4S师傅这么一说，我就把家里屯的大蓝瓶掏了出来，加一整箱油，就倒一瓶进去，来个油路大清洗，且不说车子还会不会冷车熄火，至少车子的动力输出是提升得非常多，才加了一瓶大蓝瓶（20多块），就能明显感觉得出来。打算连续用上6瓶好好给车洗一洗
这玩意是大飙车推荐的，真心好使，X东也有卖，搞活动的时候就是20多一瓶
五、关于之前加装的油路护板
春节前装了个右侧的油路护板，装了就是图个心安。安装上去的螺丝会向下突出一些，通过一些烂路的时候，会增加螺丝被撞导致护板拖底的风险，哎，真的有点***，还不如不装，自己开车的时候小心一点即可。况且一般是很难出现那种能撞到油路管线的恶劣路段（去西藏的就当我没说过
），所以，打算装护板的兄dei还是要慎重。
），所以，打算装护板的兄dei还是要慎重。六、关于四轮定位
9月做了一次四轮定位，结果比较好，不需要再做调整，距离上一次做这个项目已经1年多了。我感觉四轮定位不需要老去弄，除非经常走颠簸路段，或是更换了轮毂
四轮定位的结果。
【内容来源于汽车之家论坛】