最近的天气是越来越冷，虽然比不上东北那样冰天雪地，但是我们县城今天气温已经2℃了。因为这台威驰我已经开了6年了，目前的里程数马上要突破19万公里，要是按每公里4毛钱来算，差不多这个里程数也烧了7万多块钱的汽油，差不多又快买一台威驰了。作为老车主，每天早上第1件事就是启动车预热，不管一年四季，每天早晨我都是这个操作，因为发动机磨损大部分发生在冷启动后，如果低温高速行驶或大负荷行驶，会加剧发动机的磨损，当然我预热顶多一分钟左右，然后就是靠低速行驶继续预热，过五六分钟之后再中高速去跑车。另外轮胎是一个很关键的部件，我一般一个月至少会检查一次轮胎，有的时候甚至会两次，轮胎好不好跟刹车油耗有直接关系，轮胎一旦出现安全隐患，像我这每天平均跑90公里的人来说，有一半都是高速行驶，不敢想象有了问题后果有多么严重，检查轮胎最主要就是气压和损伤，如果有一个车轮出现问题，损伤严重就直接更换掉，如果损伤轻微要么当备胎，要么调在后轮，千万不能放在前面当控制轮。冬天的时候一定要加防冻的玻璃水，万一变天上冻，不防冻的玻璃水会凝固，喷不出来玻璃水不说，如果一直操作喷水电机也会烧了，所以我最近一直都是加防冻玻璃水防患于未然。另外这个季节雨刮片使用频率比较高，之前也用过无骨的雨刮 ，但是时间久了效果还不如原车的，所以给大家提个醒，原车的雨刮胶条可以单独更换，如果真是要换无骨的雨刮，原车的雨刮支架千万不要扔了，真是有一天想换回来，丢了可就找不到了。冬天下雪前，我一般会在后备箱放几张报纸或一大块塑料布，晚上停车的时候覆盖在挡风玻璃上，避免第2天挡风玻璃上结冰，这样再去花很长时间清理费时费力。天越来越冷的时候，如果地面稍微有点湿滑，很容易一踩刹车就abs工作，虽然abs工作有时候是好事，但是有些情况下反而让刹车距离变得更长，作为老司机的我，一般都会采取连续急点刹车，当然这都是个人经验。最后就是保养一定要及时，检查一定要定期，比如我的车以前就出现过半轴防尘套被刮破，幸亏有一次是全车检查被一汽丰田的师傅发现了，要不真把油跑干了，半轴坏了维修成本就更高了。另外我保养也是很及时的，以前的时候经常是按5000公里保养一次，最近这几回都跑到7000左右再保养，因为我的车使用频率比较高，但是建议新车主跑的少，还是按6个月保养一次更合适，经常盘个地头跑短途，其实发动机机油时间长了也会变质的。因为对车比较爱惜，所以对车保养的很规律，像我的车马上19万公里了，现在机油尺拉出来不存在烧机油，并且每次保养都是在一汽丰田4S店做的，虽然比外边会贵一些，但是觉得更放心图个可靠。我是昨天接到市区一汽丰田4S店售后的电话，说是今天来我们县城北环路做服务，建议天冷了让我把车开过去全面检查一下，所以下午吃完饭我就把车开过去，丰田的师傅整体检查了一下，车检查是没有什么问题就是轮胎气压有点低了，并且发动机空气滤芯有点脏该换了，正好我前段时间在丰享会上抢了一个维修代金券，正好可以兑换一个空气滤芯和一个机油滤芯，所以就兑换空气滤芯直接装上，然后免费加了一瓶防冻的玻璃水。整体来说丰田威驰这个车还是挺不错的，车质量过关并且油耗也低，并且售后服务我觉得也行。
本来是想打算188888公里拍一个照片留念一下，开车的时候一分神给忘了，等到19万公里整的时候，一定要拍一个照片。
下午把车开到北环路，我想着天这么冷应该没什么车，没想到我到了地方前面还有四五台车在排队。
可能是加装大包围的缘故，觉得我的车颜值不输于旁边卡罗拉。
威驰确实销量不错，举升机上还有两台威驰来的早正在保养。
其实买威驰的大部分人都会选择白色，今天有幸遇到一台黑色威驰，这款比我的车要早一代。
漫长的等待后，我的车终于开到举升机上。
先把车升起来检查底盘，我最担心就是底盘有漏油或者轮胎扎钉。
19万公里，变速箱和发动机没有一丝漏油。
这么冷的天，并不是所有的丰田师傅都有马甲，这个师傅应该级别高一些，穿了一个带丰田logo的马甲。
两个师傅配合一个检查轮胎气压，一个检查轮胎表面。
现在天冷，所以在气压要适当高一点点。
我发现一个细节，他们每次检查轮胎都会检查气门嘴有没有漏气。
时间长了我也记不清当年是哪个半轴防尘套，刮破后来我又换的。
轮胎上夹了很多石子什么的。
两根后减震器真耐用
排气管也没有磕碰过。
底盘装甲是买车不久就喷的。
挡泥皮是去年下雪的时候跑掉的，过几天在网上买一套，重新装上。
原车电瓶质量很好，一直用到现在。
用丰享会上抢的100元维修代金券，兑换了一个发动机空气滤芯直接装上，兑换了一个机油滤芯，放车上下次保养用。
这回玻璃水是免费的，加的是防冻的，我看上面写的是-25℃。
防冻液缺了一点点，这回也给加上。
因为这几回保养觉得机油加到中线车跑着更溜，所以这回机油尺子拉出来，还是在中线靠下一些。
感谢有你6年的陪伴。
【内容来源于汽车之家论坛】