- 1.车况描述：车是上海的，辉腾V8是6AT变速箱，车表现出3降2顿挫大概是在一个月前，慢慢的倒挡也有了冲击感。逐渐的，40码左右抖动感也显现出来了。换了变速箱油，也没有恢复正常。车的公里数刚刚过了40万。可以说是老款豪车了。它外观和大众的帕萨特很相似，内部却是天壤之别。可以说是大众车系里，低调的豪车。接近两百万的价格彰显了它的地位。
2.大众辉腾变速箱换挡顿挫，冲击，抖动故障维修经过：因为是变速箱油是刚换的，可以肯定，变速箱里出问题了。原来这台车，变速箱油是在车有异常的时候，才换的变速箱油，也就是说，车开了接近40万公里都没换过变速箱油。根据故障表现，师傅判定是变速箱故障，内部的离合器，轴承铜套等零件损坏，引发的大众辉腾变速箱顿挫，冲击和抖动。维修变速箱才能彻底解决问题。结果，换了损坏的变速箱零件，路试，大众辉腾真的恢复了正常行驶。
先是试车，检查，确定引发故障的具体原因，是维修前期要做的，只要是能在维修前期对故障根源做出精准的判定，修好大众辉腾变速箱故障就是板上钉钉的事。还能少花米，维修时间也不会长，关键，还能彻底解决问题。让大众辉腾恢复正常行驶。
大众辉腾V8是6AT变速箱常见故障
1.冷启动打滑，伴随顿挫，车热就恢复正常。
2.3降2冲击，加速无力。
3.挂D挡不走，无法行驶。
4.40左右抖动，打死方形盘抖动。
2.3降2冲击，加速无力。
3.挂D挡不走，无法行驶。
4.40左右抖动，打死方形盘抖动。
取下耦合器进行检查，没发现有损坏，清洗干净就可以装车使用了。
可以看出，间隙过大，所以，车有抖动也就是可以因为间隙过大造成的。
离合器鼓的表面，烧的发黑了。
离合器片表面磨损和高温的痕迹很明显。摩擦片手一扣会掉渣，它是纸质的，怕水，也怕变速箱高温，遇到这两种情况，不用多想，换新的摩擦片就对了。
内部的铜套也是没有幸免于难，坏了。没定期给变速箱做保养，后果是严重的。
为什么要给大众辉腾变速箱定期换变速箱油？
不管你开的是什么车，建议定期给变速箱做换油保养的。要是不做变速箱保养。在车开了一定的公里数之后，很容易出现变速箱故障。这是很难避免的。原因很简单。你想呀，变速箱在运转的过程中，内部零件虽然有变速箱油的润滑，机械磨损几乎可以忽略不计。但是，天长日久，持续下去，变速箱油会随着时间的变迁，内部杂质越来越多，混有杂质的变速箱油润滑效果会降低。内部零件的磨损势必会严重，变速箱出现问题是早晚的事。变速箱里的阀体，电磁阀等精密零件，对于变速箱油的要求可以说更是苛刻，变速箱油里不能有杂质进入其中。含有杂质的油会造成变速箱内部油压不稳，影响阀体，电磁阀等零件的正常工作。甚至会对正常工作中的阀体，电磁阀等零件造成伤害。所以，一定要定期给变速箱做换油保养。就算是保养说明书上写着免保养的字样。也不要信以为真，车出保了。有变速箱故障，要自己承担维修费用的。
轴承也是有磨损的情况。必须把损坏的轴承换了。
轴承内部的铜套也有磨损。其实，辉腾变速箱内部，铜套要不止一个。铜套损坏也是变速箱常见故障之一。之所以，铜套会坏，主要是变速箱油里机械磨损的铁渣渣抬多，把它磨坏的。如果能保证，按时给变速箱做换油保养，就能在一定程度上保证铜套不被磨损。
大众辉腾6AT变速箱故障维修总结
大众辉腾6AT变速箱虽说很耐造。但是，保养不好，变速箱还是有一定的故障率的。机械零件组成的变速箱开一辈子不出问题是不现实的。也不要慌，固然，变速箱故障是千奇百怪，不尽相同的，只要能正确判定故障。就能彻底修好车的故障。当然，首先，装配水平也要过关。要是一颗螺丝没拧紧都会导致辉腾变速箱在短期内再次出现变速箱故障。要是不能精准判定故障原因在哪里，就好像是在森林迷路一样，没目的的维修，修不好车的故障也是常有的，毕竟，变速箱维修也是技术活。如果，变速箱大修后，车开起来还是会有这样或那样的小顿挫，冲击，异响，多半是没有找到引发故障的症结在哪里。也是说，故障判定的不正确。所以，车无法恢复正常行驶。
【内容来源于汽车之家论坛】