今天开车出门发现爱车已经陪伴我行驶了两万公里了，提车到现在微蓝6确实带给我了无数的便利，感恩爱车的一路同行，也庆幸自己当初选了微蓝6一路同行，得到了如今的省心用车生活，今天正好有点时间，记录下用车生活，希望能给大家一点参考吧，不吹不黑纯分享，如有不足的地方还望大家多多指教哇~
爱车帅照来袭：
爱车帅照来袭：
前脸属于别克非常经典的飞翼式造型。
从侧身来看，这款车型线条很有个性，既有美系车的肌肉感，又有运动车型的力量感，隐藏式的C柱加上突出的尾翼，显得个性十足。
尾部回旋镖样式的车灯与前大灯呼应，动感的包围让这款车从后面看很有灵性。
爱车让我很喜欢的一点是内饰在材料上毫不吝啬，采用大面积真皮和软质材料包裹，又使用了双色的色彩搭配，同时，车内大面积的翻毛皮大大提升车内豪华感。
在科技感方面，别克微蓝搭载了升级的别克eConnect智能互联科技，支持包括OTA远程升级语音交互等智能云端应用。
倒车影像带随动功能，有次带着同事出去，看到之后说这功能真好用。
科技感十足的安吉星全时在线助理也搭载了，可以实现车辆远程查看/控制、碰撞自动求助、紧急救援、车况检测等功能。另外非常豪横的一点是别克每年100G无捆绑、不限速的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，在科技感方面还真的是谁也不服哇。
爱车410公里的续航真的是彻底打消出行焦虑了，像我每天代步通常上下班二三十公里路程，几乎可以满足一周一充，就算是临时决定的中短途出行，也不会再因为续航限制太多。
左右两侧的外后视镜内侧都有黑色的小方块，这个是盲区监测，当后方有来车时会呈闪烁或者常亮的，这个时候就表示不能变道，对于新手或者是女司机来说是真的方便。
在安全配置方面，别克微蓝拥有前方碰撞预警等智能驾驶辅助系统，出行真的是安全感十足了。
重点说下驾乘体验吧，目前的整体感受就是舒适性得到了很好的满足，它的底盘调教、悬架的表现更加符合电动车的特性，我感觉行驶品质相当出众。再比如在遇到一些连续的破碎路面的时候，爱车能够很好地过滤掉来自地面的大部分细碎的震动，底盘给人的整体感和韧性都很好，车辆快速通过也不会有额外的颤动。
别克车的静音性真的非常好，科学的设计和下足功夫的用料，让爱车不但中低速行驶时很安静，在中高速时从底盘传来的路噪、胎噪也被控制的相当的好，除了随着速度上升会带来的一些风噪之外，相当的有豪车的氛围啊。
后排空间属于同级别主流水平，我180的大长腿也能轻松找到舒服的姿势。
坐在后排看天幕，是很享受的一件事。
中间地板平整，配置一个出风口，两个USB电源，非常的实用。它的储物空间非常足够，目前还没有出现过空间不够用的情况。
得益于旅行车的设计理念，微蓝6后备箱的空间尺寸还是很大的，可以装好动东西，因为刚提车，所以还没来得及堆东西。
放倒第二排座椅之后会有一个纯平的空间，此时的后备箱容易更大，搬家也不在话下。
11月2号的时候上海实行了新的限行政策，外地号牌，从早7点到晚8点都不能在外环以内的高架行驶，还有一个政策就是明年五一劳动节后的第一个工作日，外牌车辆从早7点到晚8点不可以进入市区。上周末陪朋友去看新能源车，销售说从1月份开始新能源号牌可能会有收紧的政策。看来我提前选择新能源还是很正确的。
现在买车门槛也是很低的，可享受最低0首付和0利率的金融政策，只需缴纳少许保证金还可以退，可以选择24或36期的融租周期轻松成为有车一族了，所以拥有它绝对不会感觉是因为牌照等原因不得已而为之，使用下来感觉真的是好开又舒服的选择，很庆幸与爱车携手一路同行，未来也请继续多多指教吧！
11月2号的时候上海实行了新的限行政策，外地号牌，从早7点到晚8点都不能在外环以内的高架行驶，还有一个政策就是明年五一劳动节后的第一个工作日，外牌车辆从早7点到晚8点不可以进入市区。上周末陪朋友去看新能源车，销售说从1月份开始新能源号牌可能会有收紧的政策。看来我提前选择新能源还是很正确的。
现在买车门槛也是很低的，可享受最低0首付和0利率的金融政策，只需缴纳少许保证金还可以退，可以选择24或36期的融租周期轻松成为有车一族了，所以拥有它绝对不会感觉是因为牌照等原因不得已而为之，使用下来感觉真的是好开又舒服的选择，很庆幸与爱车携手一路同行，未来也请继续多多指教吧！