车跑11万多了，最近两月开始发现起步阶段变速箱低速换挡有顿挫感，偶尔还很强烈。很是奇怪。因为我18年就用循环机换过变速箱油，不应该出现这个问题的。不过当时考虑更换滤芯需要拆变速箱油底壳，出于当时对车了解不多和多一事不如少一事的心态就没有更换变速箱滤芯。结果最后证明就是这个心态让我多费一番功夫。问题出现后找修理的朋友看，朋友在油底壳扭出观察螺丝看变速箱油没问题，还很新。了解我之前换油的时间之后怀疑是变速箱滤芯过滤不良，坏的结果就是变速箱出问题。那瞬间的心是七上八下的啊。打电话给亲戚（前车主），他也没换过变速箱滤芯。心里有点底了，当场就到爱信网店买了12升变速箱油和滤芯（朋友说如果是滤芯的问题，放出的油还能用。想想还是算了，反正前次换油后也跑了两年，又是双11大优惠咱也不省了一步到位，免得再出问题）
滤芯和油到手后开始了，这里表扬一下爱信售后，下单后还特意从天津打电话来跟我确认油和滤芯适不适合我的车型再寄。
油底壳拆开很简单，扭开放油螺丝把油底壳的油放完再把周边一圈螺丝扭下来就可以。只有一颗由于位置狭小相对难一点。放出的油约3升左右。油底壳卸下之后变速箱机体内还有几升油在变速箱内部所以滴滴塔塔的“下雨”。
这次的目标-换下的变速箱滤芯。
换上新爱信滤芯。
来个特写。
洗干净的油底壳吸粉磁铁，一共有三颗，放油底壳里面吸附变速箱油里的铁粉。
洗干净的变速箱油底壳吸粉磁铁，注明一下。刚换下的时候很黑，有一层污迹沾上面。朋友手快拿下就洗了。没来得及拍。
把整个油底壳洗干净。
油底壳也洗的干干净净的。换上配套发来的变速箱密封垫片放好吸粉磁铁准备安装。油底壳黄色那个是观察或者放油螺丝。
安装好。
把这些全加入循环机开始补充之前放掉的油，然后再循环出没放出的箱体内部的油。
加油循环中，可以看出新油和旧油的颜色一样，上一次换的旧油还很漂亮的。
循环换油中。
换好后试车，不管高速低俗不再顿挫感，跑了几天体验很完美。起步反应灵敏多了。所以还是不能省事的。一千多的油都换了真不能省这个滤芯。
换好后试车，不管高速低俗不再顿挫感，跑了几天体验很完美。起步反应灵敏多了。所以还是不能省事的。一千多的油都换了真不能省这个滤芯。
【内容来源于汽车之家论坛】