到换油的时间了，一直在寻找最佳的方法，其实无非就是三种换油方式，第一种是机器循环，好处是比较彻底，但是浪费油，第二种是重力放油，时间快，但是不彻底，第三种是拆油底壳，好处是清理干净，但是耦合器和阀体里的油交换不出来，我这人有个习惯，总喜欢寻找一个最佳方式，省时高效，费用少，办实事，经过闷头研究，最后决定循环机的方式进行更换。
先说说油，变速箱分at和cvt，变速箱油有原厂，也有其它品牌，首先要搞明白自己是什么箱子，油不能用错，不然会哭的很有节奏，买油很关键，主要是怕有假的，购买渠道很多，小伙伴们自己擦亮眼睛吧，我是有专门卖油的朋友，所以油品我不担心。
再来说一说换油到底需要几升油，以免被忽悠，有大桶装，一桶4升，小桶装1夸脱，1夸脱=946mL，机器循环需要12升（大桶3桶12小桶），重力需要4升，（大桶装1桶，小桶装4桶），拆油底壳需要5升（5小桶）。
变速箱油是“”血液”般的存在，其实说的也并无道理，变速箱油的作用是很大很广的，负责变速箱内部的润滑、减少摩擦、磨损、降低温度、清洗、动力传递、密封等等。
更换变速箱油可以减少变速箱内部故障、延长变速箱的使用寿命，从而延长汽车的使用寿命，同时也会省气很大一笔维修变速箱的保养费用、节约了保养成本。
所以更换变速箱油也是很重要的，必须得到重视。
这次用了循环机把12L油全部换新的，换出来的油确实也是变质的状态，这样对变速箱的莫顺特别大，大家一定要重视，这可以为以后省去一大笔维修开销。
过程就不多唠叨了，无非就是放油，拆装，清理，加油，整个过程大约1个半小时完工，至于效果，有待日后进一步观察。
还有一点说一下，换完油后，把车打着，每一个档位都挂一下，每一个档位都要停顿5秒走一遍，然后在着车的状态下把车升起来，卸掉放油螺丝，把多余的油放出来，就算是彻底的完工了。
先说说油，变速箱分at和cvt，变速箱油有原厂，也有其它品牌，首先要搞明白自己是什么箱子，油不能用错，不然会哭的很有节奏，买油很关键，主要是怕有假的，购买渠道很多，小伙伴们自己擦亮眼睛吧，我是有专门卖油的朋友，所以油品我不担心。
再来说一说换油到底需要几升油，以免被忽悠，有大桶装，一桶4升，小桶装1夸脱，1夸脱=946mL，机器循环需要12升（大桶3桶12小桶），重力需要4升，（大桶装1桶，小桶装4桶），拆油底壳需要5升（5小桶）。
变速箱油是“”血液”般的存在，其实说的也并无道理，变速箱油的作用是很大很广的，负责变速箱内部的润滑、减少摩擦、磨损、降低温度、清洗、动力传递、密封等等。
更换变速箱油可以减少变速箱内部故障、延长变速箱的使用寿命，从而延长汽车的使用寿命，同时也会省气很大一笔维修变速箱的保养费用、节约了保养成本。
所以更换变速箱油也是很重要的，必须得到重视。
这次用了循环机把12L油全部换新的，换出来的油确实也是变质的状态，这样对变速箱的莫顺特别大，大家一定要重视，这可以为以后省去一大笔维修开销。
过程就不多唠叨了，无非就是放油，拆装，清理，加油，整个过程大约1个半小时完工，至于效果，有待日后进一步观察。
还有一点说一下，换完油后，把车打着，每一个档位都挂一下，每一个档位都要停顿5秒走一遍，然后在着车的状态下把车升起来，卸掉放油螺丝，把多余的油放出来，就算是彻底的完工了。
漂亮的原厂进口油，好像是ZF代工的。
滴滴。
拆。
与交换机的连机器。
拆。
加入新油。
加。
继续加。
完成。
循环机连机器。
设置。
左边旧右边新，对比颜色。
【内容来源于汽车之家论坛】