11年3月上牌的10款老车。从15年上手，不停的修修修。。。之前就发现加油口锈蚀，问了修理工，人家说没漏就先用着吧。过了有3年，前一阵子去加油，发现油箱盖有点拧不进去了，后续发现车身旁边汽油味很浓。出于安全考虑还是换一根铁管吧。问了一个常去的配件店老板，报价110元连工带料。价格不高，换吧。开到配件店，修车师傅把车抬起来，钻到车底下，松开两根油管的接头，拆掉油管与车架连接的一个螺栓，油管就摘下来了，然后换了一根新的上去，不太配套，做工也差。本身不准备用很久，也就那个样子吧。
拆下来的油管，加油口那个位置都烂没了。。。
很吓人的烂法。。。
这个位置为何容易烂掉？
因为原厂油管在这个位置外侧有一圈环状结构，这个结构是为了适配油箱口的结构，让管头在油箱口防水圈的固定下不晃动。但是那个位置会存水，时间久了，那个环状结构就坏烂掉，然后连带着加油管也会烂。。。
因为原厂油管在这个位置外侧有一圈环状结构，这个结构是为了适配油箱口的结构，让管头在油箱口防水圈的固定下不晃动。但是那个位置会存水，时间久了，那个环状结构就坏烂掉，然后连带着加油管也会烂。。。
原厂的铁管还是比较厚实的，用了快十年，基本没烂透。
这个油管做工也不咋样，在加油口还比较哐当。后续找到合适的材料再固定下吧，否则经常晃，金属疲劳之后，唯一的固定点可能会断裂。
昨天修好了加油管我就膨胀了，今天特意停到太阳底下晒了一天。
中午去开车，还是闻到一股汽油味，按道理讲，太阳底下晒了那么久，有残留的也该挥发完全了。
趴在侧面看了下车底，发现油箱位置一大片湿乎乎的痕迹。
完了，这是油箱也漏油了。
前年油泵坏了，换了一个泵头，对付开了一年，今年年初还是频繁熄火以为油泵坏了，换了一个新的。当吃看油箱底部都是锈点。
找了一个地坑，车开上去检查油箱。
整体看，漏油的地方呈多点开花状态。。。左右都有
中午去开车，还是闻到一股汽油味，按道理讲，太阳底下晒了那么久，有残留的也该挥发完全了。
趴在侧面看了下车底，发现油箱位置一大片湿乎乎的痕迹。
完了，这是油箱也漏油了。
前年油泵坏了，换了一个泵头，对付开了一年，今年年初还是频繁熄火以为油泵坏了，换了一个新的。当吃看油箱底部都是锈点。
找了一个地坑，车开上去检查油箱。
整体看，漏油的地方呈多点开花状态。。。左右都有
左侧这里看起来很厉害，汽油把油箱外侧的油漆都给泡得起鼓了。。。原来油箱外面还是有油漆的，我都没看出来。
右侧看起来还没怎么起鼓。。。目测有两个点。
用手扣掉油漆，铁皮还是不错。
这里渗漏很厉害，用纸擦干净，不到一秒就又渗出来了。
这边的不敢动了。还有半箱油，准备去换了。
车是老车，因为家里另外还有一个，所以这车没怎么开过。
车都是放坏的，这话一点不假。。。
其实油箱之前的状态还是可以的，虽然有锈，但是还没穿。
自从去年河北省相应国家号召，更换E10乙醇汽油之后，因为乙醇的水溶性，导致锈蚀加速。
所以在这里提醒拥有老F0的车友，如果当地换了乙醇汽油，最好时不时的检查一下自己油箱的锈蚀情况，避免出现不必要的危险。
我这个油箱，因为是多点锈穿渗漏，已经没有修补的意义。
我问了换油管的那个老板，他报价210-220元。我觉得还可以接受，虽然这车卖掉也就1000多点，但是不修好也是不行的，只好忍了。修修补补再三年
车都是放坏的，这话一点不假。。。
其实油箱之前的状态还是可以的，虽然有锈，但是还没穿。
自从去年河北省相应国家号召，更换E10乙醇汽油之后，因为乙醇的水溶性，导致锈蚀加速。
所以在这里提醒拥有老F0的车友，如果当地换了乙醇汽油，最好时不时的检查一下自己油箱的锈蚀情况，避免出现不必要的危险。
我这个油箱，因为是多点锈穿渗漏，已经没有修补的意义。
我问了换油管的那个老板，他报价210-220元。我觉得还可以接受，虽然这车卖掉也就1000多点，但是不修好也是不行的，只好忍了。修修补补再三年
【内容来源于汽车之家论坛】