国产一哥吉利旗下的博越，到底能不能买？_车服务

车就像女人一样，需要我们的细心呵护，这里我所说的呵护并不是放起来束之高阁不舍得开，而是要按照规定的频次和时间进行保养。
我的博越马上四年了，行驶了50000公里，按照原来的计划，我应该在49000公里去保养，奈何老板要求在外出差，一直没有时间去店里，难得今天有空，我便早早的去给博越做保养去了。
秋天来了，一早一晚已经开始有了阵阵凉意，也正是到了我们贴秋膘的时候，这个时间做保养也是恰巧合适。50000公里并不是大保养，这次保养的项目无非还是那几项工作：换机油、换空气滤芯，唯一不同的是这次更换了4个火花塞，手动挡车型的火花塞真的便宜，全换下来才96元。做完保养售后师傅又给我做了全车检查，除了蓄电池有轻微的电解液泄漏没有其他任何问题，不过电池平常用起来也没有任何异常，我就且用着吧，等以后不好用了再说吧。
保养完成后，我开着博越上了高速，记得有不少人说，保养完后油耗会上升，也许是跑高速的缘故，我的油耗在不断下降，开了一夏天的空调，我的表显油耗一直维持在9.3左右，跑跑高速终于降到了8.8的水平，油耗与凉爽不可兼得，没有办法。上一次保养之后一共跑了9000公里，很多人会认为超出了7500公里的范围，但是我选用的是全合成机油，据说最大范围能跑10000公里，但是我的感觉是到了8500公里以后发动机噪音也确实是有些大了，保养完成后噪音好了许多，震动性也轻微了不少，这也说明了新机油起作用了。其实，作为一名博越车主，四年的忠实陪伴我们早就忽略了这些细节，毕竟，博越作为一台皮实耐用的家用代步车是完全称职的。