一次远游，专门去跑山路，跑了大概2600公里，跟朋友们分享一下用车感受。随手拍了些照片，顺便分享一下。提到的数据大都是概数，没仔细记，但不会偏离太远。目前一共跑了约16000多公里，对这辆车有一定的发言权。先说一下大家比较关心的油耗，连续2600公里，平均油耗大概7.7。
大部分是高速，包括爬山，市区，和高速拥堵。期间在贵州省内的高速隧道特别多，隧道限速80KM，所以车速一直在80Km-100KM之间，此时的油耗大概在6.5-7之间，属于最低了。如果高速维持在120km左右，油耗大概在7.5的样子，绝对不会低于7。市区里面温柔点大概10的样子，任性点没上限
再说说换挡逻辑。先说结论：该车下坡时，只要不踩油，就会保持档位不变，不会因为转速高而升档。在标准驾驶模式下，下坡的时候发现，先踩刹车，把档位降到2档，或随便哪个档位，然后让车自己向下滑行，只要不踩油，档位就会保持在那个档位不变。这样就可以在自动挡的模式下，用2档或者1档来控制车速，非常好用。相当于推入了手动模式。关于越野模式下的陡坡缓降，这个最好悠着点用，不要车速过快。如果是个大直坡，稳定车速后，会一直以恒定速度下降，不会有大问题。但在下大坡有很多大弯的时候，恒定的降速会让人在转弯处感觉是在加速，特别是一边是悬崖的山路，很吓人，所以要及时踩刹车。 或者把车速控制在比如10KM以内，慢慢滑，那应该不会出问题。山路感受。开山路动力还是很可以的，标准模式即可应对。转弯侧倾还可以，底盘虽然很高，但大概50KM过弯可以接受，山里视线不好，弯路太急，虽然开着很刺激，但速度控制的很低，以免对面来车不讲武德。去大山里面，遇到很多滑坡路段，据住店的老板说，有些女司机是哭着开进去的，路小，弯多，坡大，半路想不去了都没办法调头。关于ACC。之前分享过使用场景，可以翻看以前的帖子。再次说一下堵车时太好用，可以不用一脚油一脚刹车，只需要动动手指头就可以了，不赶时间的话，堵车都变得很享受，可以慢慢欣赏路边风景。建议原车没带的车友们加装这东西，相信我，一定会喜欢上的。
祝朋友们用车愉快，多多分享。
大部分是高速，包括爬山，市区，和高速拥堵。期间在贵州省内的高速隧道特别多，隧道限速80KM，所以车速一直在80Km-100KM之间，此时的油耗大概在6.5-7之间，属于最低了。如果高速维持在120km左右，油耗大概在7.5的样子，绝对不会低于7。市区里面温柔点大概10的样子，任性点没上限
再说说换挡逻辑。先说结论：该车下坡时，只要不踩油，就会保持档位不变，不会因为转速高而升档。在标准驾驶模式下，下坡的时候发现，先踩刹车，把档位降到2档，或随便哪个档位，然后让车自己向下滑行，只要不踩油，档位就会保持在那个档位不变。这样就可以在自动挡的模式下，用2档或者1档来控制车速，非常好用。相当于推入了手动模式。关于越野模式下的陡坡缓降，这个最好悠着点用，不要车速过快。如果是个大直坡，稳定车速后，会一直以恒定速度下降，不会有大问题。但在下大坡有很多大弯的时候，恒定的降速会让人在转弯处感觉是在加速，特别是一边是悬崖的山路，很吓人，所以要及时踩刹车。 或者把车速控制在比如10KM以内，慢慢滑，那应该不会出问题。山路感受。开山路动力还是很可以的，标准模式即可应对。转弯侧倾还可以，底盘虽然很高，但大概50KM过弯可以接受，山里视线不好，弯路太急，虽然开着很刺激，但速度控制的很低，以免对面来车不讲武德。去大山里面，遇到很多滑坡路段，据住店的老板说，有些女司机是哭着开进去的，路小，弯多，坡大，半路想不去了都没办法调头。关于ACC。之前分享过使用场景，可以翻看以前的帖子。再次说一下堵车时太好用，可以不用一脚油一脚刹车，只需要动动手指头就可以了，不赶时间的话，堵车都变得很享受，可以慢慢欣赏路边风景。建议原车没带的车友们加装这东西，相信我，一定会喜欢上的。
祝朋友们用车愉快，多多分享。
长途2600公里平均油耗。
山里的人家。
大山里的人家。
这景色快没有了，年轻人都搬迁了。
这景色快没有了，年轻人都搬迁了。
傍晚，背着一天的收获。
傍晚，背着一天的收获。
深山里有如此住宿条件，非常吃惊。
天气冷暖，胎压先知。
雾露
几经风雨。
几经风雨，多次修缮，是古是新。
时代变迁，依旧仰望。
风雨依旧，再修何人。
样貌相似，经历迥然。
深山里的杰作
山里的双向车道。不建议开车拍照。
广东人的杰作，粤电，很难想象怎么从如此小山路运进这深山。
侗族风
像祭祀的场地。
风雨桥。
不懂干什么用的，有梯子，可以爬上去。挂牌：禁止攀爬。
一处湿地公园
非常喜欢这里，水境、水静、水景都在这里了。
几片落叶，伴着凉意，有初秋的感觉。
街区
住在这路边很热闹，风景非常好。推荐。
从眼前掠过。
【内容来源于汽车之家论坛】