一个星期前开车去外地的时候，用雨刮时发现右边儿的喷水嘴儿不怎么往外喷了，左边的喷水嘴喷的还挺有劲儿。因为当时在高速上，所以到服务区的时候想找个修车的看一下，结果高速服务区不管吃喝都贵，修车也贵，修车的大概看了一下，就说要五十块钱检查费，后来没办法就同意他们修了，结果修车真是很野蛮，一开始拿个大头针去捅喷水不正常那个喷水嘴，但是一点儿作用都没有。后来因为雨刮喷水嘴在发动机盖上装着，所以他们直接拉着发动机盖上的隔热棉往外拽，想把隔热棉去掉，然后检查一下喷水嘴，我看扯的有点儿严重，把隔热棉都有点儿弄破了，所以喊住不让再往下检查了，因为万一把东西弄坏并且是在外地，不想因为这个事儿在扯皮。再说这也不是多大的问题，平常车加的都是比较好的玻璃水，车也在保修期内，还是等回去再去买车到丰田店检修一下。当时就给卖给我车的销售打了个电话，说个雨刮喷水儿不正常，他又让售后的人给我回过来问了大概情况，说是车在保修期内，只要属于质量问题都可以解决，我觉得事情也不大，因为我也不是不通情理的人，车有点儿小问题也属于正常，只要不是大问题就好，所以先等段时间凑着保养的时候一块儿去处理一下。今天上午的时候跟丰田售后那边儿联系了一下，预约过去保养，他们说这回保养还要把四个车轮换位一下，因为长期轮胎不换位儿容易后轮吃胎，所以这回保养时间会稍微长一点儿，再加上检查雨刮喷水问题大概得两个小时。
上午九点左右把车开到买车的丰田店，这家店就在建设路东头，位置还是挺方便的。
可能是一大早就来的原因，车间里没什么车，前台登记完车就开车间了，我记得上次过来保养车很多，排队等了很久。
一会儿换下机油，还要把四个轮胎拆下来换位，所以要用这种带腿的举升机支车。
保养的师傅试了一下喷水嘴儿，也是说右边喷水嘴确实有问题，先保养跟四轮换位儿，最后再检查喷水嘴。
开始用举升机支车保养。
总感觉这款车后悬架比较舒服，前悬架有点儿生硬。
商务车发动机跟变速箱装在车前边儿还是好，比发动机变速箱装在前座下面，安全系数更高。
举升机支的地方就是平常自己用随车千斤顶顶的位置。
威尔法混动这款车我看铭牌上是2290公斤，所以跑高速还是挺稳的，不过用举升机很容易就升起来了。
车升的有一人多高，一会就可以放机油了。
原车是普利司通轮胎，车都是进口的，轮胎肯定也是进口的啦。
这台车美中不足就是没有一个金属的发动机下护板。
机油放出来还是很黑的，确实该保养了，这次保养完等下次保养就明年了。
前轮轮胎磨得很均匀，后轮轮胎内侧多少有一点儿不平，这回保养正好四轮换一个位。
这回保养总共四升机油，都是全合成的，外加一个机油滤芯儿和两瓶玻璃水，保养费用一千出头，跟奥迪A4保养费用差不多。
机油滤芯看着挺简单的。
一个小小的机油滤芯整这么复杂一个说明书。
旧机油滤芯拆下来挺黑的，这是新机油滤芯跟旧的对比。
威尔法的油箱不是特别大，总共58升，不过车倒是挺省油的，综合下来大概也就是九升左右。
今天过来保养跟师傅请教才知道电动是后边儿。
后边儿悬架是独立的，所以舒适性比较强，不过商务车据说后边儿都有点儿吃胎。
底盘儿比普通车要稍微高一点儿，所以不容易蹭到底。
这算是丰田最好的原厂机油了。
四个车轮轮胎气压检查一下，检查缺的不多。
还要用个饮料瓶子喷点儿水，检查气门嘴有没有漏气。
前轮可能是因为经常打方向，所以夹的石子儿不多，后面轮胎石子夹的多一些。
轮胎气压都充到2.4。
四小桶机油全部加进去。
玻璃水儿这几天也用干了。
平常这个车发动机是有时候着有时自动熄火，不知道怎么按了几下开关，发动机就一直着了。
车升起来下边儿检查一遍，然后开始拆四个车轮换位。
两个人配合拆轮胎也挺快的。
因为跑到里程不多，所以刹车盘看着很新。
四条轮胎全部拆下来。
后轮轮胎装到前轮，前轮轮胎装的后轮。
四个车轮轮胎螺丝重新上紧一遍。
量一下机油。
四小桶机油正好用完。
开始检查右边儿的雨刮喷水嘴。
发动机盖上的隔热棉拆掉放到一边儿，有个地方有点破损，是上次在高速服务区修理工扯的。
有个三通水管儿拆掉检查一下。
装上试了一下，恢复正常了。
不过又试了几下还是不行，师傅说喷水嘴儿没问题，是那个三通小水管有问题，因为现在没货需要保修订个货让我过几天换一下。
今天保养检查算是结束了，大概用了一个半小时。
准备开车回去，等过几天保修的配件回来再过来换。
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