开了快两个月，总感觉方向盘没有那么的舒适，本人容易出手汗，总是方向盘滑滑的样子。
据了解沃尔沃有五款方向盘，最低配真皮的，R-design运动的，XC90上桦木的方向盘，Napa真皮包覆和带加热的。
自从开了朋友的XC60之后才发现，低配的XC60和我的T8居然是同一材质的方向盘！顿时心里就有一些小坎，萌生了要升级的想法。同时期也在网上一直找配件，不得不说沃尔沃的配件是真的难找而且贵，一个方向盘动辄7K+！
有想改装沃尔沃的朋友，我在这里建议大家真的别有这个想法！沃尔沃就是舒适居家的，实在不适合搞类似于BBA竞技风格改装。
适逢我遇到一个卖沃尔沃配件的朋友，因为在上海使用，也用不到加热方向盘！所有就花800大洋把Napa方向盘收入囊中！
据了解沃尔沃有五款方向盘，最低配真皮的，R-design运动的，XC90上桦木的方向盘，Napa真皮包覆和带加热的。
自从开了朋友的XC60之后才发现，低配的XC60和我的T8居然是同一材质的方向盘！顿时心里就有一些小坎，萌生了要升级的想法。同时期也在网上一直找配件，不得不说沃尔沃的配件是真的难找而且贵，一个方向盘动辄7K+！
有想改装沃尔沃的朋友，我在这里建议大家真的别有这个想法！沃尔沃就是舒适居家的，实在不适合搞类似于BBA竞技风格改装。
适逢我遇到一个卖沃尔沃配件的朋友，因为在上海使用，也用不到加热方向盘！所有就花800大洋把Napa方向盘收入囊中！
在官网选配表里明确写的是真皮包裹三幅方向盘，但实际在拆车过程中，我发现有些不一样。
原配的其实也不错，要是中央左右两块区域换成打孔皮的手感会更好！
在去更换的路上，左边还没有拆，是原配的方向盘，右边则是我淘来的Napa方向盘，远看除了缝合之外其他没有什么差别～但是！要是近距离观察，区别就会很大！
左边的方向盘暂且说为皮革，粗糙的纹理肉眼可见，而右边的皮质显然更加细腻，而且在握感上要稍软于左侧的方向盘。
可以看见包覆材质的横切面，缝线也要比原车的更加精致细腻。
这就是新的方向盘握感舒适很多。
跑了两家4S店，他们都是以拒绝安装客户自带配件为由拒绝我?，很失落，白跑了60多公里！
最后还是找到自己熟悉的汽修厂去更换。
其实完全可以自己手动更换的，但是翻阅了国内外各大网址都找不到详细的拆卸视频和教程，国内的网就不说了，只要搜索“沃尔沃方向盘拆卸教程”全部都是什么野鸡网站和广告，我最后在油管上找到2018款XC90的气囊拆卸视频才知道大概怎么拆卸。
因为沃尔沃在近阶段的家族化设计语言中都有类似，所以一开始就拿XC90的拆卸作为一个参考，只是考虑到后期可能会有气囊故障码的存在，所以，作为第一个“吃螃蟹的”，我还是花了两百块钱去汽修厂买一个保险。
最后还是找到自己熟悉的汽修厂去更换。
其实完全可以自己手动更换的，但是翻阅了国内外各大网址都找不到详细的拆卸视频和教程，国内的网就不说了，只要搜索“沃尔沃方向盘拆卸教程”全部都是什么野鸡网站和广告，我最后在油管上找到2018款XC90的气囊拆卸视频才知道大概怎么拆卸。
因为沃尔沃在近阶段的家族化设计语言中都有类似，所以一开始就拿XC90的拆卸作为一个参考，只是考虑到后期可能会有气囊故障码的存在，所以，作为第一个“吃螃蟹的”，我还是花了两百块钱去汽修厂买一个保险。
要把气囊拆下就得先拆掉转向柱的盖板，盖板螺丝在方向盘调节扳手那块，有三颗螺丝，拧下就好了哦，上下两块盖板都能卸下！不要偷懒不拆，不然气囊后面的弹簧掰不动（问就是我操作过）。
左右两边的弹簧卡扣，得用一字螺丝刀撬开，放心撬就行，这个没问题的。
两个卡簧就是卡在方向盘内这两个位置的。
拨开卡簧就能直接拿出气囊。
最重要的是！
一定要关闭车辆电路后30秒之后再去拔掉气囊的插头！
一定要关闭车辆电路后30秒之后再去拔掉气囊的插头！
一定要关闭车辆电路后30秒之后再去拔掉气囊的插头！
最重要的是！
一定要关闭车辆电路后30秒之后再去拔掉气囊的插头！
一定要关闭车辆电路后30秒之后再去拔掉气囊的插头！
一定要关闭车辆电路后30秒之后再去拔掉气囊的插头！
然后用塑料敲棒沿着左右两边翘起，就能拆下按钮和装饰框了。
就是这个限位卡扣！自己动手的朋友要注意啦，考试重点。
这就是移除所有附属物件后，方向盘光秃秃的样子，裸盘。
用15号外六角套筒卸下中央螺丝就行，其中得需要一个人来帮忙握住方向盘！
一番操作之后，就能卸下原车方向盘啦！
仔细饿的看方向盘包裹物的横切面，究竟是什么材料，我也不是很懂，但是说真皮我不敢恭维！
把新的方向盘安上，按照倒叙全部装好就行，一点也不困难！
新的方向盘在行驶手感和质感上要比原车配的好很多，钱花得值！
因为我在网上都没有找到相关的技术贴，所以希望我的帖子能对需要自己更换或者是有方向盘更换想法的朋友一个小的参考！
【内容来源于汽车之家论坛】