朋友的天籁，跑了三万五千公里，感觉有点抖动，怠速有点高，看了下火花塞没事，保修手册写的是十万公里一换。这种情况一般都是先来一套各种清洗，喷油嘴、进气道、三元催化、节气门，能洗的全洗一遍。又能挣钱还能顺便解决问题
。朋友的车肯定不能这么干啊，分析分析原因怠速抖动就是四个缸燃烧不平衡引起的抖动，一般是进气、点火、喷油方面的原因。
。朋友的车肯定不能这么干啊，分析分析原因怠速抖动就是四个缸燃烧不平衡引起的抖动，一般是进气、点火、喷油方面的原因。
双铱金火花塞看起来状态还不错，擦一下装上。点火线圈出问题就会缺缸，报故障码，公里数少出问题概率很低。
剩下的就是进气和喷油了，由于发动机是直喷的，汽油不过进气道和进气门，气门背部积碳往往是很严重的，常规的吊瓶也没用，核桃砂清进气门积碳很合适，就是需要拆进气歧管，清洗的干净彻底。从网上买的设备看看好不好用。
剩下的就是进气和喷油了，由于发动机是直喷的，汽油不过进气道和进气门，气门背部积碳往往是很严重的，常规的吊瓶也没用，核桃砂清进气门积碳很合适，就是需要拆进气歧管，清洗的干净彻底。从网上买的设备看看好不好用。
机舱布置很规整，拆进气道要拆的东西比较多，需要先断电瓶线，不然警报声声太麻烦了也防止报故障码。
需要先拆空滤进气管，空滤壳这些东西，没有涡轮增压还好干一些。
拆掉空滤谐振箱、发动机盖板这些外围附件，发动机主体能看到了，需要拆的就是前边的进气道。
节气门很干净，之前保养的时候清洗过，空滤换勤点没坏处。
进气口的黑色积碳，一会儿就把他们全部清干净。
拿掉进气道就能看到黑黑的积碳，积碳还不是太厚。
气门也能看到也是一层积碳，气门的积碳明显要厚很多。
这个是三缸的气门，可以看到气门积碳的堆积要厚很多。
核桃砂清洗一遍，可以很明显看到积碳的脱落，显露出来了金属的光泽。
多喷几遍气门干上的积碳也喷的差不多了，还需要在喷两下。
喷完之后喷枪上都是一层积碳，都需要擦一下喷枪。
进气歧管翻版也是一层积碳，用化清和牙刷解决。
核桃砂把气门的进气口清洗的很干干净净
把进气翻板清洗干净。
清洗完之后的进气口，肉眼可见的干净，一个人干活，很多照片和操作步骤都没拍（顾不上
），大家大概看一下吧
，清理完之后安装试车。
），大家大概看一下吧，清理完之后安装试车。
油箱加瓶喷油嘴清洗剂就齐活了。
【内容来源于汽车之家论坛】