转眼间，奇骏已经伴随我快1年了，回想当初买车的时候，大家还在劝说我，说有更多更好的选择，不过我坚持花自己的钱选自己喜欢的。我也始终认为，一台好车，肯定能经得起时间的考验，很高兴我的“大白” 顺利通过“考验”！
家族V型前脸，看久了，是挺科技感的。目前行驶了1万5千多公里，一切稳定如初，还没有发生过任何问题，各方面都挺省心的，这也让我无悔当初的选择，接下来，继续美好人车生活吧！
说出来怪不好意思的，周末的时候，又带着女朋友出去玩了，今天借着这篇帖子，也顺便来分享一下一名尼桑奇骏车主最真实的用车感受。
奇骏是我人生的第一辆车，也是我20万落地价格区间里再三斟酌的最好选择，日常工作日上下班用，周末偶尔自驾游，在珠三角走走，奇骏是我出行最好的选择，最近大部分的公里数都贡献在和女友去玩的路上。
说起来也有点开心，有个会开车的女朋友，真的会让旅途轻松不少，而且在训练她的车技上，也有一点点成就感，女友变小徒！
天天出去玩，很多朋友都问，你加油都快成为中石油合作伙伴了吧。恰恰相反，先说说日常用车大家比较关心的油耗问题吧，这个夏天跟女友到处跑，市区和高速混合在一起使用，油耗基本平均维持在百公里8-9L左右。
之前试过广州跑去长沙，高速定速巡航120公里走，一箱油60L油箱加满跑了快750公里，表显还剩50公里续航的时候去加的油。想想，作为一款SUV，这个续航表现真的是我对奇骏最骄傲的地方，日产的省油真的名不虚传。
公里数上来之后，保养也随之而来了，不过，对于我来说日常的工作薪资养活一台奇骏，还是比较轻松的。4s店全合成机油7000公里小保养价格在700左右，正常机油机滤，还未做过其他维护，目前为止，还未因车的费用让我捉襟见肘，哈哈。饭还是能吃得起～
接下来，给大家说说这台车的灵魂，它的四驱性能！全新的适时四驱系统，有两驱、自动和锁止三种模式，选择锁止模式时，前后车轮将以50:50的比例分配动力，再结合动态稳定系统的制动对轮间进行锁止，简单来说，就是当你去越野不小心打滑了，他可以帮助你车辆脱困。
这套四驱系统还进一步配备了上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统等，选择陡坡缓降后，奇骏将低于10km/h的速度，缓慢下驶坡度很陡的路段。这些装置使奇骏的主动安全性能大幅度提升，越野能力更加突出。虽然还没实际尝试过这些功能，但是听起来就很强有没有！当然，出去玩，车内空间也蛮重要的。虽然我们每次出游，暂时还是两个人，但是偶尔带爸妈出去玩，后排的乘坐空间，我也希望让他们坐得舒服一些。
按常规乘坐两个1米75左右的成年人来说，这个空间是绰绰有余的，腿部可以自然伸展，也不会显得拥挤。
后备箱的储物容积，也是很可观。正常来说，容纳三个常规尺寸的行李箱，很ok，出游不用再努力去塞塞塞，小车空间不够真的会挺头疼的。
电动尾门，也是很方便的操作，重点是女朋友可以显得温柔很多！！！
回到车内，其实奇骏大的内饰做工精细，用料也很实在。皮质包裹的车门板，亮面条纹装饰应用，都给人一种舒适又运动的感觉。
中控大面积的皮质包裹，简洁的中控面板，简单却五脏俱全的功能操作，而且装配的工艺也非常扎实！
不过，扶手箱杯架偏浅，总感觉会被撞倒。
智能语音，导航，日产智联这些，都挺好用。温度调控的按钮，阻尼感也很不错。
座椅舒适我就不说啦，就是舒服，包裹性强。
不过，为什么女生在男朋友面前也天天补妆？有人能告诉我为什么吗？
说在最后，人无完人，车无完车，当一台车的优点大于缺点，而且缺点也不是无法忍受的时候，我就觉得这就已经足够了，你们觉得呢？
【内容来源于汽车之家论坛】