到保养期了，还是和往常一样来了东风风神4S店进行保养，并仔细检查一下车况。这已经是第三次保养了，没有出现任何问题，来到4S店，看到这么多风神汽车，就好像回到俱乐部一般，有一种强烈的归属感。
看看我的白色奕炫兄弟，不过我还是觉得红色好看。毕竟还是要炫嘛。
本来是拍尾灯，结果天青蓝奕炫兄弟闯进镜头了
不得不说，4S店服务很贴心，每次保养后，总是给换一些小东西，香薰，螺丝，轮胎充气等等，虽然不贵，但是很实用。
细节精讲
这次保养，收获颇丰，不单单是保养了爱车，还从保养师傅那里学到了很多爱车的知识。感谢保养师傅耐心讲解。（看得出来，保养师傅也是奕炫迷，刚才闯镜的天青蓝奕炫就是保养师傅的爱车）
车底展示，黑科技满满
保养师傅给我解释说，为了提升舒适性，奕炫采用了阻尼自适应减振器，在接近拉伸极限的时候，阻尼大小会迅速上升。前中段会比较软，而后半段会比较硬。
这基本上满足了我的日常需求，在市区开车，无非就是减速带比较麻烦，而这一设计，让我过减速带更平稳，更舒适。国产，牛！
这基本上满足了我的日常需求，在市区开车，无非就是减速带比较麻烦，而这一设计，让我过减速带更平稳，更舒适。国产，牛！
奕炫是东风风神和东风标致合作开发的CMP平台的第一款车型，采用前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，依据保养师傅解释，目的主要是释放更大的后备厢空间。我说怎么后备箱那么大呢，原来还有这种操作。
操控性方面，之所以风神奕炫能够把扭力梁的操控发挥到极致，主要还是因为和法国车企有多年的合作经验，而奕炫则是把理论用于实践的主打车型，不得不说，如果没有维修师傅这么仔细讲解，我还真不知道我的爱车原来这么厉害。
操控性方面，之所以风神奕炫能够把扭力梁的操控发挥到极致，主要还是因为和法国车企有多年的合作经验，而奕炫则是把理论用于实践的主打车型，不得不说，如果没有维修师傅这么仔细讲解，我还真不知道我的爱车原来这么厉害。
经济标识，划重点
万力经济适用型轮胎
在我提出要不要换一条轮胎的时候，保养师傅对我说，奕炫之所以能够在多个复杂路况，弯道驾驶显得游刃有余，除了悬架的极限很高之外，就是这一套万力轮胎了，而省油的关键，也是因为这一套轮胎。虽然万力并不是全球知名品牌，但是和奕炫的契合度是极高的。这也就是为什么有些车友换了比较昂贵的轮胎，效果却不如原装的原因之一。
果然，还是原配最好
果然，还是原配最好
L2PLUS级自动辅助驾驶系统
L2 PLUS级自动辅助驾驶系统
保养师傅说，别看是一个小小的摄像头，用处可是大着呢，全速段ACC自适应巡航，定速巡航，自动紧急制动，交通标志识别和智能限速功能非常齐全，可以说，这就是奕炫的大脑也不为过。
我真的是惊呆了。
我真的是惊呆了。
这次不但结交了很多车友，还真真切切的明白了奕炫的真实内涵。作为一个90后，我只注重外观，注重舒适程度，极大的忽略了奕炫带给我的研发科技体验。经过保养师傅耐心讲解，我对奕炫又有了新的认识，新的认知。如此努力的国产车企，必然会站在世界顶端。加油奕炫，我会不断支持你，关注你。
【内容来源于汽车之家论坛】