北京迎来了2020年的第一场雪
北京的初雪来的那么突然，本该是和家人在一起的时光却陪了朋友来北汽新能源，4S店看车。
上次提车了，以后朋友一直问我这个车怎么样的朋友，最近也想买个车，所以就向他推荐了北汽新能源。
刚好借着这个机会发个帖子跟大家分享一下，最近在网上了解到的关于新能源汽车冬季保养的一些知识。
刚好借着这个机会发个帖子跟大家分享一下，最近在网上了解到的关于新能源汽车冬季保养的一些知识。
首先跟大家说一下，我到北汽新能源EC3在冬季的续航表现。
夏天刚提车的，那会儿车辆在不开空调的时候，续航能稳定跑到330公里一点问题都没有。
随着最近气温的降低，每一次充满电之后，表现的续航里程都有所下降。前两天北京的气温大概是五度左右，在之前正常的时候车辆满电表显示330公里，现在显示有326公里，可能是因为气温还没有达到零下，所以降得不是很明显
这两天北京的最低气温达到了零下5度左右。现在的显示续航里程只有321公里。
刚好这两天陪朋友到店里面来买车，同时也跟售后的学习了一下冬季电池的保养。跟大家分享一下。
随着最近气温的降低，每一次充满电之后，表现的续航里程都有所下降。前两天北京的气温大概是五度左右，在之前正常的时候车辆满电表显示330公里，现在显示有326公里，可能是因为气温还没有达到零下，所以降得不是很明显
这两天北京的最低气温达到了零下5度左右。现在的显示续航里程只有321公里。
刚好这两天陪朋友到店里面来买车，同时也跟售后的学习了一下冬季电池的保养。跟大家分享一下。
在寒冷的冬季电池的电解液，别粘稠电池内阻增加电池里的锂离子运动变慢，所以说，新能源汽车冬季电池续航下降是正常的现象。
冬季车内最耗电的就是暖风，由于暖风的供电电压来自于动力电池车辆开启暖风后，每小时运行里程约下降10到15公里，所以在日常行车的时候尽量降低暖风的温度。
另一比较耗电的行为就是大脚油门大脚刹车。在行车的时候，路口前要预判一下前面的距离也尽早松开油门依靠车辆的惯性滑行到路口。这样可以充分的利用车辆的关心来进行能量回收，同时在行车时减少S档的使用。
S档是车辆的运动模式，在切入S档的时候，车辆的动能回收将会关闭，同时车辆的功率将不会受到限制，再深踩油门的时候，会全功率输出，这个时候的耗电量是非常大的。
轮胎的胎压过低，也是增加能耗的另一大因素。在进入冬季的时候应到4S店检查车辆的胎压是否在正常范围内。
接下来是关于充电的技巧。
1.尽量将车辆停放我在避风向阳的地方或者在车库内对车辆进行充电。
2.在停车以后尽量立即进行充电，电池充电受温度影响比较大车辆，经过一段时间路成型时候，电池温度会升高，此时充电会提高充电效率就是低温时对动力电池的加热时间。
3.在冬季低温的天气，尽量使用螨虫对动力电池进行充电，避免低温下大电流对动力电池带来的损伤。
3.在冬季低温的天气，尽量使用螨虫对动力电池进行充电，避免低温下大电流对动力电池带来的损伤。
在电池温度过低的时候，充电的初期会对动力电池进行加热。
在动力电池温度正常的时候才会对电池进行充电。
如果需要长时间的停放车辆，需要注意以下几点
1.尽量将电池充满电进行停放。
2.如果停放时间大于三个月，定期对电池进行充放电，那么一个月进行一次充放电采用慢充充电。
2.如果停放时间大于三个月，定期对电池进行充放电，那么一个月进行一次充放电采用慢充充电。
长时间停放建议将蓄电池的负极进行断开。避免蓄电池长时间馈电，导致下一次无法启动。
关于冬季用车的建议，据我了解暂时只有这么多，欢迎朋友们在评论区进行补充，接下来介绍一下我的北汽新能源ec3。
车身小巧玲珑，便于停放。
动感的浅蓝色内饰。
座椅柔软舒适。
后期改装的中控大屏功能齐全非常的满意。
以上跟大家分享的就是这么多，希望大家能用得上。
【内容来源于汽车之家论坛】