为了三顿大餐，再次虐车；12、13、14三天跑出一“M记”，并收获5个“第一次”。
第一次跑出时速111公里记录，
第一次快充爆满电压达到400.8伏，
第一次快充电流达到132.9安，
第一次看到正常的单体最低电压，
第一次自己动手洗车；
本次跑高速综合能耗在15度/百公里以下，意外意外！全程可算满载、一半冷气、减去堵车时间的话平均时速在80以上、经济模式下也没有当过“坏狗”挡别人的路。
下面“图说”开始
第一次跑出时速111公里记录，
第一次快充爆满电压达到400.8伏，
第一次快充电流达到132.9安，
第一次看到正常的单体最低电压，
第一次自己动手洗车；
本次跑高速综合能耗在15度/百公里以下，意外意外！全程可算满载、一半冷气、减去堵车时间的话平均时速在80以上、经济模式下也没有当过“坏狗”挡别人的路。
下面“图说”开始
完美的“M记”
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最高时速111公里？不太科学吧？
乡下的大餐准备工作。
应该有人能看出是哪个地方的吧？
出发时的里程及续航。
第一段路程164公里停车充电。
剩余续航91；369-91=164？？不对！应该=278......
第一次看到正常的“单体最低电压”！
本次充电耗时30分钟，充到续航320公里走人。
去程第二次充电，单体最低电压读取不到，桩的问题后面说。
去程第二次充电，因为离目的地还有约160公里而且又是夜路，就充多点用了49分钟充了28度电、续航370公里再走......为预留点电在目的地应急。
到达目的地，耗时7个钟，其中充电70分钟；全程471公里。
到达目的地剩续航78......
这是14日回程前的续航。
第一次用直流快充充到电压超过400伏，以前十几次充满都没超过400伏（无论快充或慢充）。
第一次快充电流达到133安。
回程第一次充电耗时34分钟充电21度；
回程第二次充电耗时51分钟充电26度，因躲雨无图片记录
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回程第二次充电耗时51分钟充电26度，因躲雨无图片记录
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全程1001.8公里（出发时重置过里程A）。
安全到家。
南方电网的这种桩可能太老旧了，读取不齐零跑的动力电池关键信息！
南方电网的这种桩就可以完整读取到零跑的动力电池关键信息......
小3辛苦了！亲自动手帮你洗白白
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。【内容来源于汽车之家论坛】