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冬天，是北方新能源车车主永远逃不过的一道坎儿。为了能多省下一点儿续航，多跑几公里，总是斤斤计较着如何省电。当然，这对我这样的长续航新能源车车主来说，都不是事儿。几何C拥有550km的续航里程，高速跑长途不虚；市区代步就更不用说了，一周充电一次非常省心。
不过，为了证实一下几何C在开空调状态下的续航实力，我也准备专门做一次测试挑战一下。为此，也提前规划了一下路线，先去三元桥附近接朋友，然后再去顺义玩儿。
第一阶段：行驶40公里，综合续航消耗51km
说实话，北京的早高峰真的让人无奈，还记得以前在望京租房的时候，想要去市里，必须要经过大山子，而这一段路也被所有进京的的朋友戏称为“北京最堵”、“千难万难，大山子路口最难”。相比之下西边的交通路况要好多。
从家出来上了西五环，基本上一路畅通。这几天早上出门都是开空调，所以对续航变化格外敏感，在西五环换到北四环时，专门留意了一下续航。行驶15公里，续航下降26公里，因为五环路畅通，车速基本上都在90-100km/h左右，再加上开空调，这个数值也是可以接受的。
抵达三元桥附近，接上朋友，续航里程剩余300km左右。40公里的路程，整体综合消耗续航51km，这个表现让我非常满意。
抵达三元桥附近，接上朋友，续航里程剩余300km左右。40公里的路程，整体综合消耗续航51km，这个表现让我非常满意。
第二阶段：行驶40公里，综合续航消耗58km
在三元桥附近吃过早餐，接上朋友就向着顺义中粮小镇出发，然后再到松美术馆。行驶里程大约40公里，综合消耗续航里程58km。因为高速路不堵车，整体车速基本上保持100km/h上下，所以这个续航消耗也是能接受的。
第三阶段：行驶43公里，综合续航消耗56公里
逛完松美术馆，在中粮小镇附近吃了个饭，就踏上返程路。第一目的地三元桥附近，行驶里程约43公里，综合续航消耗56公里。
第四阶段：行驶27公里，综合续航消耗24km。
从三元桥附近回家，沿北三环、西三环、莲石路，全程约27公里，基本上都是中低速行驶，不开空调，综合消耗续航24km。
全天行程总结：行驶150公里，综合消耗续航189km
这一天下来，几何C总共行驶了150公里路程，综合消耗续航189km。而这多使用的39km续航，主要是因为高速路段高速驾驶和开空调导致。这样考虑下来，多消耗39公里续航我还是能接受的。
路上遇到一位几何C车友，滴滴了半天也不回应...
另外，看新能源车论坛里的大神们说，冬天开暖风，根据温度不同，每小时大概会消耗10-18km续航。如果真是这样的话，那ECO模式下100km/h的高速行驶对于续航的消耗也是非常理想的，我估计是1:1.15左右的比例。也就是说，时速100km/h行驶100公里，消耗续航大概是115km。
影像功能很实用：540°AR底盘透视
在日常用车中，几何C的影像功能是最实用的配置。区别于其他车型的360°全景影像，几何C采用540°AR底盘透视影像，多出了底盘透视功能。这套功能实际上除了可以观察车子四周，同时也能看到底盘下的情况。
如今，天冷了，夜晚会有很多流浪猫在车下取暖过夜。第二天人们上班出门又早，很容易忽略这些。而这时几何C的这奥底盘透视影像功能就体现出优势来了。
